泰国最大的航空公司和旗舰航空公司
泰国国际航空有限公司是泰国的旗舰航空公司。该航空公司成立于1961年，总部位于曼谷查都查克区维巴瓦迪朗实路，主要从素万那普国际机场运营。THAI是星空联盟的创始成员之一。该航空公司是低成咖啡壶本航空公司Nok Air的第二大股东，持有其15.94%的股份(2020年)，并在2012年年中使用新型空客A320飞机，成立了一家名为Thai Smile的地区航空公司。
泰国从其主要运营中心在素万那普机场和二级中心在普吉岛国际机场,航空公司及其子公司飞到在37个国家的101个目的地,使用36架飞机,由波音和空客的宽体飞机,而子公司泰国微笑窄体飞机运营。从2013年开始，曼谷和洛杉矶之间的航班是通过首尔附近的仁川国际机场开通的。然而，2015年10月25日，它终止了对美国的服务。泰国的航线网络主要是飞往欧洲、东亚和南亚/西南亚的航班，但该航空公司的航班覆盖大洋洲的五个城市。泰国航空公司是第一家服务于希思罗机场的亚太航空公司。在亚太地区的航空公司中，该公司拥有欧洲最大的客运业务之一。截至2020年，泰国运营的最长航线是素万那普机场(VTBS)到奥克兰机场(NZAA)(5,947英里)。截至2019年底，该公司22054名员工中有1438人是飞行员。
历史
开始
泰国国际航空公司成立于1960年，是斯堪的纳维亚航空公司(SAS)和泰国国内航空公司泰国航空公司共同组建的合资企业。北欧航空公司持有新公司30%的股份，价值200万泰铢。合资企业的目的是为国内航空公司泰国航空公司创建一个国际分部。北欧航空公司提供运营、管理和营销方面的专业知识，以及旨在在尽可能短的时间内建立一个完全独立的国家航空公司的培训。泰国国民逐渐能够承担全部管理责任，外籍工作人员的数量适当减少，1987年外籍工作人员只占驻泰国工作人员的不到1%。
1吸尘器960年5月1日，该航空公司的首个盈利航班从曼谷飞往亚洲九个海外目的地。
1971年，该航空公司首次使用道格拉斯dc -8型客机开通了飞往澳大利亚的洲际航班，次年又开通了飞往欧洲的航班。许多更大的道格拉斯DC-10宽体三喷气式飞机是在20世纪70年代末收购的。北美航线于1980年开通。
1977年4月1日，在SAS公司17年的资本参与后，泰国政府买下了SAS公司持有的剩余15%的股份，泰国成为了泰国政府的国有企业。截至2020年5月22日，泰国财政部已不再是大股东，其持股比例已从51.03%降至47.86%。
80年代和90年代:与泰国航空公司合并
1988年4月1日，当时的总理炳廷素拉暖将军(Prem Tinsulanonda)合并了两家公司的国际和国内业务，形成了现在的公司，泰国国际航空公司，拥有一个单一的国家航空公司。1991年6月25日，重组后的公司在泰国证券交易所上市并向公众发售股票。泰国的公开募股是该国有史以来规模最大的一次。
1997年，泰国航空公司计划实行私有化，这是泰国历史上的第一次。
1997年5月14日，泰国航空公司与德国汉莎航空公司、加拿大航空公司、北欧航空公司和美国联合航空公司共同成立了世界上第一个也是最大的航空联盟——星空联盟。
泰国后来财政困难的根源被归咎于20世纪90年代采取的行动，当时泰国航空公司开始“购买正在制造的每一种飞机”。不同的机型意味着该航空公司必须训练一支技术人员队伍，以确保通用电气(General Electric)和罗尔斯 罗伊斯(Rolls-Royce)的不同机身和发动机能够正常飞行，这大大增加了维护成本。
21世纪:航空公司品牌更新和财务困难
煮蛋器在21世纪的头十年里，泰国航空公司继续扩展航线网络，开通了飞往成都、釜山、金奈、厦门、米兰、莫斯科、伊斯兰堡、海德拉巴、约翰内斯堡和奥斯陆的新航线。
利用2005年收购的空客A340-500机队，泰国开通了曼谷和纽约之间的直飞航班，这是泰国首次开通直飞北美的航班。该航空公司后来将现有的一站式服务(经东京)转换为直飞洛杉矶，使用同一机型。泰国航空公司以高昂的燃油成本为由，在2008年7月停止了在纽约的航班，尽管该航空公司的座位已经达到了80%。20【陕西二本压线的公办大学】12年5月1日，飞往洛杉矶的航班再次恢复了经首尔的一站式服务，导致泰国和北美之间没有直飞航班。在曼谷-首尔-洛杉矶的航线上，a340被波音777-200ER取代。尽管之前用于直飞航班的A340不受ETOPS的限制，但提供一站式服务(330分钟规则)的777在未来几年将是无限期的;该航空公司没有计划追求新的北美目的地(如休斯顿)或购买波音747-8用于跨太平洋航线，因为运营的是空客A380。
21世纪初，泰国还将其机场网络扩展到曼谷枢纽之外。该航空公司开通了从普吉岛到东京-成田、首尔-仁川和香港的直飞航班。
在2000年代末，泰国的经济增长受到了包括燃油价格飙升、泰国国内政治冲突和2000年代末全球经济危机在内的内外因素的综合阻碍。2008年，泰国在过去40年实现盈利后，首次录得约210亿泰铢(合6.75亿美元)的亏损。该航空公司将此归咎于高油价和泰国的政治动荡。截至2009年第二季度，在采取了一系列重组措施(包括将空客A380的交付推迟两年)后，泰航恢复了25亿泰铢的净利润。
在21世纪的第一个十年里，泰国对改革的需求变得明显起来，但改革一旦到来，总是会被打断。泰国的问题有三个方面:高层领导效率低下;没有经验的董事会;和一个被溺爱的联盟。阿玛拉南(Piyasvasti Amranand)在担任能源部长后，于2009年10月就任泰国总理。在泰国，他仍被视为一位真正的改革者，削减高管薪酬是他降低成本举措的一部分。2012年，他被董事会投票罢免，原因可能是政治原因。2014年泰国政变后，董事会里挤满了军方要员。五名平民成员被清洗，取而代之的是五名泰国皇家空军(RTAF)将军，以及董事会主席。这次任命结束了泰国只任命技术官僚进入董事会的政策。三名皇家空军的将军仍在2020年董事会;他们没有经营上市公司或重组亏损航空公司的经验。与此同时，泰华的员工享有一种过度保护的地位。基于工作年限的薪资增长导致高级主管【自考有时间限制吗】的收入高于首席执行官。
2010年代:舰队更新和航线扩展
在2010年庆祝成立50周年之际，泰航在总裁Piyasvasti Amranand的领导下，为泰航的未来起草了新的计划，包括更新机队和升级现有服务。泰国订购了包括波音787和空客A350在内的多架飞机，并开始翻新波音747和777客舱。考虑到不断上涨的燃料成本，该航空公司淘汰了效率最低的飞机，包括空客a340 -500。该航空公司在2012年下半年收到了第一架空客A380飞机，计划最终将其部署在其欧洲核心航线上。
泰国航空公司恢复了网络扩展，恢复了飞往布鲁塞尔的航班，并新增了从斯德哥尔摩和哥本哈根飞往普吉岛的直飞航班。与此同时，希腊债务危机导致泰国暂停了对雅典的服务。
泰国航空公司预计将成为亚洲首个使用生物燃料的商业航班。2011年12月，作为企业社会责任计划(也被称为“绿色出行”)的一部分，中国航空公司启动了这项试点飞行计划。泰国希望通过与泰国政府机构和PTT Public Company Limited等地区企业合作，刺激泰国持续的生物燃料生产。这一举措旨在减少区域航空旅行中的二氧化碳排放，并使泰国成为亚洲的“生物中心”。
2015年4月，在对泰国民航局进行审计后，由于国际民用航空组织(ICAO)的负面审计结果，泰国被从一类降至二类。2015年12月1日，美国联邦航空管理局(FAA)宣布重新评估泰国的安全评级，将其从一类国家降级为二类国家。美国联邦航空局表示:“美国和泰国航空官员有着长期的合作关系，我们两国都在不断努力应对确保航空安全的挑战。第二类国际航空安全评估(IASA)意味着该国要么缺乏必要的法律或法规，以监督航空公司符合最低国际标准，要么其民用航空管理局(相当于航空安全事务的美国联邦航空局)在一个或多个领域存在缺陷，例如技术专长、训练有素的人员、记录保存或检查程序。在二类评级下，泰国航空公司可以继续现有的飞往美国的航线，但不会被【自考枪手】允许建立飞往美国的新航线。”
2015年11月，欧洲航空安全局(EASA)对某些航空公司进行了审查，随后拒绝将任何泰国航空公司列入黑名单。泰国随后获得了欧盟的第三国运营商(TCO)认证，该认证于2015年12月15日生效，授权该航空公司在可预见的未来继续飞往欧盟。
2015年7月，泰国航空宣布计划在2015年10月25日之后取消飞往洛杉矶的航班，这标志着美国航班的结束。
2016年6月，作为重组计划的结果，泰航宣布将开始每周三次的德黑兰航线。然而，该服务于2018年2月28日结束。该航空公司还考虑在2017年前使用波音787-9返回美国。然而，泰国总统查拉姆彭(Charamporn Jothikastira)由于过去的失利，拒绝了返回洛杉矶或纽约的可能性。相反，泰国人考虑了旧金山和西雅图等其他城市。而其子公司泰国微笑(Thai Smile)正在规划新的区域航线，如宿务、棉兰、泗水、昌迪加尔、汕头和天津。
2016年8月，泰国推出了新的路由网络管理系统。实施后，航班时刻表同步，使国际旅客更方便地通过曼谷素万那普过境。泰国计划调整以日本、澳大利亚、印度为主的13个航线。已经公布的路线是珀斯和布里斯班。
品牌
安全的视频
目前的安全视频长度为5分27秒，是2018年推出的。Sueb Nakhasathien基金会主席Rungsit Kanjanavanit表示，他认为这段视频没有充分反映泰国文化，因为所使用的动物和花卉在南美更常见。
泰国微笑的推出
作为泰国在该地区更广泛增长战略的一部分，泰国成立了一家提供轻装服务的区域性航空公司——THAI Smile，该公司在地区和国内航线上运营空客A320-200窄体客机。2012年7月，新航空公司在首批a320交付后开始商业运营。截至2020年9月，泰国微笑航空公司已前往31个目的地，拥有20架飞机，清迈国际机场是其重点城市
2016年9月，泰国子公司Thai Smile宣布为印度的Gaya、Varanasi、斋浦尔和勒克瑙提供新服务，标志着泰国亚洲网络的扩展。
2016年第四季度，泰国微笑承诺恢复其暂停的航线，以及泰国终止的岘港、哥打基那巴鲁、琅普拉邦和曼德勒的区域航线。此外，该航空公司还考虑推出飞往杭州和郑州的新航线。
