Alan Tudge和Deakin Michael Sukkar的成员宣布为墨尔本Croydon车站的停车场升级提供资金。 照片:盖蒂 审计长抨击了另一项联邦政府拨款计划，批评一项停车场建设基金严重偏袒联合政府持有的席位，忽视了最需要的地区。
据透露，超过一半的赠款是在2019年大选政府进入看守模式的前一天选择的，超过四分之三的项目被提议为联合政府持有的席位。
工党已经将最新的丑闻称为“停车场纠错”，总审计长发现，通勤停车场基金下的10个项目甚至与火车站无关。
反对党要求总理斯科特·莫里森解释这个项目，并要求部长艾伦·塔奇辞职，称这是“兴奋剂运动”。
他说:“消防局认定和选择通勤停车场项目作为资助承诺的做法并不恰当。澳大利亚国家审计署(Australian National Audit Office)在最新一份措辞严厉的报告中表示。
问题在于联邦政府耗资6.6亿美元的通勤停车场项目。
根据该部门的网站，该停车场项目包含了48亿美元的城市拥堵基金，旨在“鼓励更多地使用公共交通工具”。
与选举承诺挂钩的“停车场运动”
截至2021年3月，政府已经宣布了47个地点的44个项目。
但ANAO报告裁定,百分之零的部门,提出的这些项目是至关重要的,选择是基于“有限覆盖和不明显的优点”,他们似乎是主要选择在“书面请求从部长”或在2019年竞选竞选承诺。
报告发现，除了仅仅“游说”当地的联盟议员或某些席位的候选人之外，他们只与“一些州”和“一些委员会”进行“有限的接触”。
审计长还指出，64%的项目在墨尔本，尽管“澳大利亚最拥堵的道路大多位于悉尼”，而且墨尔本的大多数项目位于该市的东南部，而不是更拥堵的西北部。
调查还发现，77%的项目属于联合政府持有的席位，另外10%的席位属于当时的工党，但在那次选举中由联合政府赢得。
在47个项目中，“最成功的选民”都是自由党人。
其中6个席位在Goldstein(由自由党人Tim Wilson担任)，5个在Deakin(助理财务主管Michael Sukkar)， 4个在Kooyong(财务主管Josh Frydenberg)， 4个在Banks(精神卫生部长David Coleman)。
审计报告称:“所选项目的分布反映了政府为确定资助考虑对象提供机会的项目的地理和政治背景。”
“该部门没有与州政府和地方议会接触，这加大了某些项目无法以澳大利亚政府的预期成本带来预期结果的风险。”
ANAO指出，在44个项目中，有27个项目是政府于2019年4月10日正式选定的，也就是政府宣布举行选举并进入看守模式的前一天。
报告称:“70%是在2019年联邦选举看守期间宣布的。”
艾伦·塔奇提出质疑
在2018年的一系列活动中，ANAO表示，应时任城市基础设施部长艾伦·塔奇(Alan Tudge)的要求，该部门整理了项目的电子表格。
“部长办公室建议，在城市基础设施部长和总理举行相关会议之前，他们将与总理办公室和副总理办公室一起审阅这些电子表格，”总审计长写道。
尽管为火车站的通勤停车场提供资金，但ANAO的评估发现，“10个拟建地点没有附属于一个火车站，这让人对它们的资格产生了疑问”。
截至今年，47个停车场中只有两个已经完工，另有3个正在建设中，实际使用的资金只占总资金的12%。
工党城市基础设施发言人安德鲁·贾尔斯(Andrew Giles)称，该计划只是为了在2019年大选中“收买选票”，并表示ANAO的调查结果令他“震惊”。
在一份声明中，贾尔斯和工党政府问责发言人克里斯蒂娜·肯尼利猛烈抨击了政府的调查结果。
他们说:“我们已经有了体育项目、建设更好的地区项目、女性更衣室项目，现在我们又有了停车场项目。”
“这是兴奋剂运动。”
这对工党夫妇声称，ANAO关于电子表格的说明意味着“这种行为会直接传到”总理办公室。
“首相需要紧急解释会议上发生了什么，并公布与他的办公室共享的电子表格。如果部长塔奇不能充分解释他在这起令人震惊的党派滥用正当程序的事件中所起的作用，他就应该辞职。”
现任城市基础设施部长保罗·弗莱彻(Paul Fletcher)表示，他的部门已同意实施ANAO的所有建议，包括更新评估和记录保存程序，并确保项目“能够高效、有效、经济和合乎道德地使用公共资金”。
