2021年6月5日，拖船护送MSC Orchestra游轮穿过盆地，经过钟塔和总督宫殿，离开意大利威尼斯。(法新社图片)
经过多年的犹豫之后，意大利于本周二采取行动，禁止游轮进入威尼斯泻湖，以保护其生态系统和遗产。
此举被称为将居民和文化团体的需求置于旅游业的需求之上。意大利内阁消息人士称，联合国教科文组织因意大利不禁止邮轮进入世界遗产而威胁将意大利列入黑名单，意大利政府因此决定采取行动。
这项禁令将于8月1日生效，禁止重达2.5万吨以上的船只通过朱代卡运河。朱代卡运河经过该市最著名的地标——圣马可广场。法国文化部长达里奥·弗兰切斯基尼(Dario Franceschini)在推特上宣布内阁批准了这项法令，并证实了路透社此前的一篇报道。
文化部在一份声明中说，这项立法可能会影响嘉年华邮轮等邮轮公司的业务，为相关公司和工人提供赔偿。
记者未能立即联系到嘉年华邮轮公司对此置评。
威尼斯居民和国际社会多年来一直敦促政府禁止大型船只通过泻湖，这将污染并威胁其建筑的稳定和脆弱的生态系统。这种担忧与港口当局和旅游经营者的利益相冲突，他们表示，香港需要邮轮业提供的业务。
2.5万吨的门槛意味着只有小型客轮和货轮才能使用朱代卡号，而所有通常重量至少是朱代卡号四倍、载重可超过20万吨的游轮除外。
国际邮轮行业贸易协会(CLIA)意大利负责人弗朗西斯科·加利亚蒂(Francesco Galietti)表示，该协会欢迎游轮选择另一条航线，他称政府的最新举措是“向前迈出的重要一步”。
没有对接点
罗马过去曾多次通过立法，限制邮轮进入世界上最著名的旅游景点之一，但另一个停靠点还没有准备好。今年6月，当重达9.2万吨的地中海交响乐团(MSC Orchestra)在前往克罗地亚和希腊的途中穿过环礁湖时，引起了国际媒体的关注，当地居民进行了抗议。
今年4月，意大利总理马里奥·德拉吉(Mario Draghi)领导的政府批准了一项法令，在环礁湖外修建一座码头，可供4万吨以上的客轮和集装箱船停泊。6月29日，航站楼招标公告发布。
与此同时，大型船只被告知停靠在Marghera的工业港口，但这个中间解决方案还没有准备好，因为Marghera缺乏一个适合班轮的停泊点。政府的法令任命了一位特别专员来快速处理玛格拉的停靠站。
国家航运游说团体Federagenti的负责人亚历山德罗·桑蒂(Alessandro Santi)表示，政府的做法“令人遗憾并引发怨恨”，没有考虑到该行业的利益。他指责罗马听取了联合国教科文组织和国际文化说客的意见，却忽视了当地的“公民和商人”。
“限制船只通行并不能解决威尼斯作为一个城市所面临的困难，”他说。
