在这张未注明日期的照片中，一艘船出现在土耳其西北部Yalova的Sefine造船厂。(Sefine船厂提供)
土耳其的Sefine船厂成为俄罗斯在北极为北海航线建造一艘18mw破冰船招标的唯一投标人。随着北极海冰的迅速融化，这艘破冰船的重要性也在迅速增长。
在土耳其造船厂的生产中，俄罗斯媒体评论称，土耳其造船厂正日益击败俄罗斯同行，因为土耳其造船厂能够提供一种更容易获得国家预算的产品。
据俄罗斯日报《生意人报》报道，Sefine船厂将承担约133亿卢布(1.803亿美元)的建设任务。
这艘18mw的船将是俄罗斯船级社7级破冰船。它将被用于北海航线。报道称，此次投标由Rosmorrechflot公司进行，最终由Sefine Denizcilik和Tersanecilik Inc.公司中标。该公司表示，该公司提交了一份最高合同价格——133亿卢布的申请。因此，将与唯一的投标人签订合同。
一位熟悉土耳其造船业的消息人士也向俄罗斯日报证实了此事，他说，造船厂有能力独立完成这样的订单。
消息人士还指出，考虑到钢铁价格，俄罗斯公司建造这样一艘船的成本将在150 - 160亿卢布左右，甚至更高。《生意人报》的报告指出，除了钣金成本，几乎所有设备的价格都在上涨，包括主发动机和螺旋桨。
报告称，近年来，在争夺国内政府订单的竞争中，土耳其船厂越来越成为俄罗斯船厂的意外竞争对手。根据2018年签署的合同，土耳其库泽星船厂为伊斯坦布尔图兹拉的FSUE Rosmorport建造了俄罗斯第一艘液化天然气(LNG)动力滚装船。
这艘200米长(656英尺长)的滚装船名为Marshal Rokossovsky，是Kuzey Star造船厂和LLC Nevsky造船厂合作的一部分，于2020年8月在伊斯坦布尔下水。它将被俄罗斯公司用于Ust-Luga-Baltiysk(加里宁格勒海港)航线上。
今年6月，俄罗斯国家原子能公司(Rosatom)和土耳其库泽(Kuzey)还签署了一份合同，为核破冰船建造一个价值50亿卢布的浮船坞。俄罗斯造船厂没有参与竞争，因为他们只准备以85亿卢布的价格接受这个项目。
PortNews的Nadezhda Malysheva表示，这一发展标志着在过去六个月内，土耳其“意外”获得了第二个国家秩序。
《生意人报》援引Malysheva的话说，当有必要满足最低成本和最后期限时，是土耳其造船厂“拯救了这一天”。
