新修订的《公路法规》将建立“道路使用者等级制度”，以提高行人和骑自行车者的安全。
英国交通大臣格兰特·沙普斯(Grant Shapps)宣布了这些更新，将纳入今年秋天发布的新版公路法规中，这是旨在促进骑车和步行的3.38亿英镑计划的一部分。
为了利用新冠肺炎疫情期间的步行和骑车热潮，政府还将增加资金，用于建设数百英里的新自行车道，改善国家自行车网络，并提供鼓励步行的新方案。
新版公路法规将于今年秋季公布
对《公路法规》的修改计划包括:
•路道路使用者的层次结构,确保用户能做的最大的伤害有最大的责任,减少危险能造成•加强对行人在人行道和斑马线•指导安全传递的距离和速度,并确保自行车旅行时在路口处优先直走。
据了解，“Dutch reach”打开车门的方法也将被包括在改革措施中，自行车运动人士曾提议采用这种方法，以防止自行车手被打开的车门撞到。
这将促使汽车司机和乘客使用远手而不是离门最近的手开门，从而要求他们旋转并鼓励他们向后看任何迎客车辆。
沙普斯先生说:“在过去的一年里，我们数百万人发现骑自行车和步行是保持健康、缓解道路拥堵和为环境做贡献的好方法。”
“在我们从疫情中恢复的过程中，我们决心保持这一趋势，让每个人都更容易、更安全地进行积极旅行。
“这个3.38亿英镑的套餐标志着一个骑车和步行的美好夏天的开始，让更多的人选择可持续的旅行方式，让我们的空气更清洁，城市更绿色。”
英国自行车协会(Cycling UK)一直在与沙普斯的部门就拟议中的《公路法规》(Highway Code)修改进行咨询，该协会称，这些更新“姗姗来”。
该慈善组织的活动负责人邓肯·多利莫尔告诉天空新闻:“公路法规应该加强行为，减少我们对其他道路使用者造成的危险，并保护那些最危险的人，所以那些让驾驶大型车辆的人承担更大责任的规定早就应该出台了。”
“虽然我们都要对自己的行为负责，但公交车司机不集中注意力给他人带来的风险要比行人大得多，所以驾驶大型车辆的人当然应该承担更大的责任。”
“希望这些变化将预示着态度的改变，在任何道路安全对话中，第一个问题是我们如何减少危险，而不是人们如何保护自己。”
新冠肺炎流行舞会 掀起了步行和骑车的热潮
这一声明也受到了步行慈善组织“生活街道”的欢迎，该组织表示，拟议中的改变将“纠正”道路使用者的责任。
该慈善机构的临时执行总裁斯蒂芬·爱德华兹说:“目前的公路法规对待步行上学的孩子和卡车司机，就好像他们对自己和他人的安全都有同样的责任。”
“这些变化将纠正这种平衡。
“步行的人造成的道路危险最小，但往往要为此付出代价。
他说:“有可能造成最大伤害的道路使用者，应承担最大责任，以减少他们所造成的危险。
“无论我们选择开车还是骑车，我们都是行人。这些拟议中的修订将使我们所有人受益。”
