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未来的汽车:智能、自动和电动

放大字体  缩小字体 2024-12-02 20:46  浏览次数:77

Almost all the prominent carmakers have included electric models in their product portfolio and have announced their strategy for transitio<em></em>ning to battery-powered vehicles. (Shutterstock Photo)几乎所有知名汽车制造商都已将电动车型纳入其产品组合,并宣布了转型战略宁到电动汽车。(在上面图)

尽管关于无人驾驶汽车的数据越来越普遍,但前面还有很长的路要走。技术平台将塑造pio的未来没有知名汽车品牌的车辆

在本周的Ventures60大会上,来自多个平台和公司的代表讨论了汽车世界的未来。土耳其计划在2022年推出第一辆国产电动汽车,但世界新旧全电动自动驾驶汽车的路线图已经开始出现。

从生产国内充电设备平台的初创企业到全球汽车巨头,从经验丰富的自动驾驶汽车软件初创企业,到生产消费者使用充电站解决方案的企业,许多领先平台的负责人出席了此次活动。

自动驾驶汽车还有时间。规章制度将和技术一样有效。然而,电动汽车在不久的将来肯定会占领汽车市场。每个人都开始更新他们的预测。几乎每个经典汽车品牌的产品组合中都有一款或多款电动汽车,并宣布了向电动汽车转型的战略。

应用于农业

牛津大学教授保罗·纽曼(Paul Newman)和英格玛·波斯纳(Ingmar Posner)于2014年创立了自动驾驶汽车软件全球领导者Oxbotica,该公司首席执行官Özgür Kirazcı谈到了未来汽车的路线图。

他强调,开始收集数据的公司将是先驱,并补充称,作为Oxbotica,他们相信世界各地的不同行业都将受益于自动驾驶汽车。

“自动驾驶汽车在美国已经使用了20多年。在环境和任务定义明确的矿井中使用自动驾驶汽车更容易。”

“当涉及到自行车和行人等许多直接影响环境条件的变量时,问题就会加剧。解决方案变得更加复杂。因此,我们从我们知道的环境条件,如矿山和农业地区开始。车辆必须正确识别环境中有什么,然后接收如何移动的命令。这些数据本身非常有价值。”

司机或汽车nomous驾驶

沃尔沃营销和公关总监库比莱·波拉特(Kubilay Polat)描述了未来的情况,他说,自动驾驶评级让用户觉得自己很困惑。

“我们认为,在自动驾驶汽车中,责任完全在于自动驾驶仪或驾驶员。收视率绝对令人困惑。”

“我们认为,更明确的责任将使法规和法律方面的工作更容易。我们正在与谷歌这样的科技巨头合作,它比汽车公司更了解未来汽车的娱乐和信息系统需求。我们使用激光雷达等解决方案,它会改变环境和对象定义。我们还与英伟达合作开发所有基于计算机的解决方案。换句话说,这次三方合作将标志着我们的新一代汽车。”

汽车Nomous车辆软件平台

作为自动驾驶汽车软件领域的全球领先者之一,Oxbotica初创公司在今年年初的B轮融资中筹集了4700万美元。

这笔资金旨在加速Oxbotica的高端自主软件平台在多个行业和关键市场的商业部署。

A vehicle equipped with Oxbotica's auto<em></em>nomous software is seen during a trial in a quarry in this undated photo. (Courtesy of Oxbotica)
一辆装有Oxbotica汽车的车辆 在这张未注明日期的照片中,Nomous软件在采石场受审。(由Oxbotica)

在Ventures60活动上,Tohumcu对他们收到的投资进行了评估。

“虽然英国石油也在主导我们的投资,但我们也收到了准备与我们签署合同的机构的投资,比如中国的腾讯。这是一个提供通用自治的软件平台,”他进一步解释道。

“它的部署速度很快,具有低能耗、无麻烦、硬件独立的自动驾驶功能,可以应用于各种类型的车辆,无论是在道路上还是越野上。先进的技术为Oxbotica提供了运营商、集成商和制造商所需要的自动化功能和灵活性。”

规章制度将是决定性的

Polat强调,法律和法规将在自动驾驶汽车的使用中发挥作用,他说,监管规则将决定自动驾驶汽车在未来一段时间内的使用方式。

“每家公司都必须根据不同市场的不同规定做好准备,”他指出。“我们计划在今年年底让XC40系列在土耳其投入使用。我们还推出了xc90插电式混合动力系列一段时间了。主要的不同之处在于,在不浪费任何汽油的情况下,增加城市中充电汽车的体验。”

家用充电装置就绪

Sertplas已经为汽车供应行业生产了大约65年,正在对未来各种汽车场景进行重大投资。

Sertplas董事会成员Ahmet Serter表示,在伊斯坦布尔技术大学(ITU)教授的贡献下,他们是生产完全国产充电单元平台的候选人。

“我们已经提供了一个非常好的软件解决方案,适用于任何没有标准充电器基础设施的地方。我们试图通过监控Volti充电单元平台的温度上升和电流异常等所有数据,独立解决充电过程中的基础设施问题。”

“我们将继续与国内外品牌就这个问题进行谈判。我们不仅与汽车品牌进行谈判,也与企业和市政当局进行谈判。现在我们已经开始在国内的电动滑板车平台上工作。我们将很快开始使用原型。我们的目标不仅是向土耳其出售一个国内平台,还将以高标准向海外出售。”

精准医疗充电单元的价增加

BlueDot的创始人之一Ferhat Babacan表示,他们将继续在旧金山慕尼黑开展工作,并在Ventures60活动上宣布了他们平台的目标。BlueDot致力于推广充电设备,并成功获得了种子投资。

“我们提供忠诚度计划,以增加充电单元的使用。因此,我们可以很容易地创建一个双赢的生态系统。”巴巴坎说。

“仅仅设立充电站是不够的;有必要增加人们使用它们的动机。我们的目标是确保他们知道在餐馆或博物馆充电甚至付款时可以使用的好处。我们认为,这一切将扩大电动汽车生态系统。”

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