的有限公司集装箱船Ever Given到达ECT(欧洲公司)集装箱码头)鹿特丹港Delta码头，2021年7月29日。(法新社图片)
迟做总比不做强:在封锁埃及苏伊士运河(由此成为世界上最繁忙的航道之一)四个多月后，巨型集装箱船MV Ever Given周四在鹿特丹港停靠。
法新社记者看到，这艘船几乎和纽约帝国大厦一样高，在格林尼治标准时间凌晨3点左右进入欧洲港口。
“看到她让我松了一口气，这是一个特殊的时刻，”鹿特丹港口集装箱主管汉斯·纳格特加尔(Hans Nagtegaal)说。
他告诉法新社说:“最后，我们可以完成卸船的工作，希望能让她恢复正常的航行程序。”
纳格特加尔说，“永恒的给予”号将留在鹿特丹，直到周一，届时她将驶往英国的费利克斯托，然后进入法国敦克尔克的干船坞进行进一步检查。
3月下旬，MV Ever Given号将苏伊士运河堵塞了6天。三周前，在埃及和该船的日本船主签署了一项赔偿协议后，这艘船终于驶离了苏伊士运河。
这艘近20万吨的集装箱货轮在3月23日的一场沙尘暴中被困在运河中，堵塞了一条从亚洲到欧洲的重要通道。这条通道承载着全球10%的海运贸易，并为埃及提供了至关重要的收入。
在进行了24小时的打捞工作后，埃及扣押了这艘船，并要求船主Shoei Kisen Kaisha赔偿运河收入损失、打捞费用和运河损坏。
上个月，苏伊士运河管理局宣布，在达成最终协议之前，它已与这家日本公司签署了一份保密协议。
埃及政府最初要求赔偿9.16亿美元，随后将赔偿金额削减至约5.5亿美元，但最终的数字是艰难谈判的话题。
该协会称，埃及每年从运河获得的收入超过50亿美元，但运河关闭后，埃及每天的收入损失在1200万至1500万美元之间。
今年4月，海事数据公司劳埃德船级社(Lloyd's List)表示，这艘长度超过四个足球场的货船每天被堵截的货物价值约96亿美元。
