英国就业更新
注册myFT Daily Digest，成为第一个了解英国就业新闻的人。
英国大臣们已要求企业雇佣驻英国员工，以解决英国货车司机长期短缺的问题。目前，数十万英国人准备退出Covid-19的休假计划。
英国商务大臣夸西•克瓦滕(Kwasi Kwarteng)上周五致信商界领袖，打消他们呼吁放宽英国退欧后移民规定、以弥补货运司机短缺的想法。他表示，外国劳工只是“一个短期、临时的解决方案”。
随着休假计划于9月30日结束，Kwarteng转而敦促雇主帮助“许多英国员工，他们现在面临着不确定的未来，需要找到新的就业机会”。
英国国家统计局(Office for National Statistics)的调查显示，在8月初政府的工作保留计划中，仍有多达200万人处于部分或全部休假状态，其中一些人可能很快就会去找工作。
总理里什·苏纳克还希望确保在9月30日休假计划结束时，就业机会依然存在。“劳动力市场仍在复苏，”一位政府官员表示。
卡车司机短缺(部分原因是英国脱欧移民规定和英国人离开该行业)影响了超市和餐馆的供应。食品制造商和仓库运营商的人手短缺加剧了供应中断。
本月，麦当劳将奶昔从菜单上撤下，Nando 's鸡肉短缺，一些超市也警告称，圣诞节即将到来，鸡肉可能出现短缺。
行业领袖呼吁部长们将重型货车司机加入政府的短缺职业名单，这将使外国货车司机赢得脱欧后移民规则的豁免。
但Kwarteng在写给英国零售协会和英国物流协会的一封信中表示(英国《金融时报》看到了这封信)，这只是一个短期解决办法。
他对雇主采用“新的培训计划、招聘激励、提高工资和改善工作条件”来解决载重货车司机短缺的举措表示欢迎。
Kwarteng还强调了政府在培训、学徒制和HGV驾照改革等领域的工作，以解决这一问题，但他坚决反对放宽移民规定。
他在信中写道:“我相信你会同意利用我们国内劳动力力量的重要性，以及我们的移民政策需要与我们的战略一起考虑，以确保在英国的工人能够更好地确保体面的就业机会。”
全国农民联盟和食品饮料联合会(nfa)周五敦促部长们引入12个月的“Covid恢复签证”，以填补短期职位空缺，包括HGV司机。
该联合会首席执行官伊恩•赖特(Ian Wright)预计，随着工资上涨和供应链约束加剧价格上涨，今年秋季食品价格涨幅将升至6%至9%。
CBI希望屠夫、建筑工人、工程师和IT专家加入到不受通常移民规定限制的紧缺职业名单中。
但英国内政大臣普里蒂•帕特尔(Priti Patel)强烈抵制来自独立的移民咨询委员会(Migration Advisory Committee)的压力，不愿从2022年4月开始对哪些工作应该列入名单进行审查。
部长们指出，作为一个整体，欧洲正在经历卡车司机的短缺。
但是，尽管他们目前抵制更多的移民，但这并没有被完全排除。一位政府官员表示，部长们“目前”不会放宽货运公司的移民规定。
推荐
另一位官员表示，部长们想看看停薪休假计划的结束将如何进行。这位官员补充称:“这不是通常的劳动力市场短缺。”
Kwarteng的商业部门正试图确定劳动力短缺的广度;他的官员周四向60个商业组织发表了讲话。
财政部的工作也在进行中，以评估这个问题在多大程度上是结构性的，而不是周期性的。
工党商业发言人埃德•米利班德(Ed Miliband)指责政府“在工作中睡着了”，未能做好应对劳动力短缺的准备，但他并不主张增加欧盟移民来解决这个问题。
他表示:“部长们必须采取紧急措施，招聘和培训工人，以填补目前的缺口，而不是把责任和责任推给企业。”
