澳航将淘汰两架空客a380客机，但明年将恢复5架，如果旅行恢复如预期，将在2024年恢复5架。
纽约(CNN商务电)全球航空业仍在努力从大流行中恢复过来，因为达美航空的变种迫使世界各国政府重新对旅行实施冠状病毒限制。
澳大利亚也不例外。悉尼和墨尔本再次被封锁。但澳航(QABSY)首席执行官艾伦•乔伊斯(Alan Joyce)认为，该公司即将迎来强劲复苏。该航空公司希望从12月开始恢复国际航班，并在明年年中之前召回一半的空客(EADSY) a380超大型客机。预计，2022年上半年(1 ~ 6月)国内事业将超过新冠疫情前的水平。
乔伊斯上周接受了CNN记者理查德·奎斯特的采访。
国内市场一直在支撑着你，这是除了货运量之外你唯一的收入来源，据我所知，货运量是有利可图的。但现在国内市场也消失了?
乔伊斯:澳大利亚的国内市场非常大，有一些大州和州内地区，比如西澳大利亚，你需要飞进飞出去生产铁和石油。这一数字正在迅速增长，可能比新冠肺炎爆发前的数字增加了近10%。昆士兰是另一个大州，这里的休闲交通也很发达……所以，我们还没有回到零。目前我们国内的工作进度约为新冠疫情前的30%。我们有货运业务，除此之外，我们还有每年能产生10亿美元现金的忠诚计划，所以和很多处于类似地位的航空公司相比，我们实际上做得相对不错。
你担心最近的封锁会让你在这里付出代价吗?
乔伊斯:我们的财政年度从7月1日开始，所以我们现在很忙。我们说，在这半年里，这些封锁将花费我们14亿澳元……但我想说的是，我们为澳航节省了大量成本。不幸的是，我们不得不裁员近1万人，我们已经持续削减了10亿美元的成本。所以我们知道，当它开放时，当边界完全开放时……我们将生产大量现金，我们将有能力偿还债务。我们向市场作出预测，我们的债务水平将在本财政年度结束前下降到一定范围，我认为这是一个非常强烈的假设，边境将在圣诞节前开放。
你希望开通航班-澳航国际从Nal到高疫苗接种、低风险国家。这个计划有多现实?
乔伊斯:在这之前还有很多事情要决定。第一，我们必须达到80%的接种率，这里的接种率非常惊人……我想我们会讲到的。我们得解决酒店隔离的问题该计划是希望接种疫苗的人可以在家里隔离，直到他们得到阴性测试。而且只能是那些至少在开始阶段接种了相同水平疫苗的国家。我们认为美国西海岸肯定在那里，伦敦、加拿大、新加坡和东京——这是一个我们可以假释的大行动。澳大利亚政府、总理和其他方面都表示，这看起来是一个有效的计划，但我们仍要看未来几个月的发展情况。
明年，你们将成为少有的使用(空客)A380的航空公司之一?
乔伊斯:我们是理查德。当我们看到我们在这里所做的研究时，一旦边境开放，旅行是安全的，这种愿望是巨大的。这是澳大利亚正常水平的三倍。有很多被压抑的需求去拜访朋友或亲戚，去度假。上周我们做了一个非常感人的新广告，它像病毒一样传播开来——它连续三天成为澳大利亚YouTube上的第一视频，因为它谈到了再次出国的希望。所以，我们知道有被压抑的需求，而A380是一种完美的交通工具……再看看澳大利亚，我们在(伦敦)希思罗机场的座位有限，由于A380的尺寸，它帮助我们满足了希思罗机场的需求。洛杉矶也是一样。因为悉尼的宵禁，我们所有的航班都在10点到午夜之间离开洛杉矶。所以你不能增加频率，所以你可能会有一个大的飞机工作。
展望未来，你现在真正的目标是准备好重新开业，对吧?让灯一直亮着，让东西继续运转，不要破产但不要错过你之前说过的浪潮会在你重新开业时到来?
乔伊斯:我们已经准备好了。最棒的是，所有的飞机都被激活了，我们一直在训练我们的飞行员和机组人员，让他们能够返回并做好准备。我们认为，一旦到了圣诞节，我们的国内生产就会超过新冠疫情前的100%。实际上，我们预计今年下半年(1月至6月)的规模将达到110%，因此我们在国内的规模将更大。我们将拥有至少70%的国内市场份额，比新冠肺炎爆发前要好得多——这是我们的主要收入来源。
我们的澳航忠诚计划正在蓬勃发展，信不信由你，我们在封锁期间有20万名新成员。在接下来的几年里，它将会得到大量的数据。我们还有澳航国际航空公司和捷星国际航空公司，我们认为这两家公司明年将重新开始运营。我们已经设定了非常雄心勃勃的目标，我们认为2024年的目标更容易实现，在国内获得最好的利润率，澳航在国内获得18%的利润率，捷星22%。我们认为，我们的国际业务将把成本转化为资本，实际回报率达到15%，我们认为，到2024年，澳航的忠诚度将达到5-6亿美元。如果我们实现了这些目标，我们将重新成为世界上最赚钱的航空公司之一，世界上最强大的航空公司之一。
