铁路运营商正在加快努力，让坐轮椅的人在没有车站工作人员帮助的情况下乘坐火车。
他们正在努力减少火车地板和站台之间的垂直台阶，以及火车和站台之间的水平间距，以便轮椅使用者可以自己上下火车。
在日本国土交通省为台阶和间隙设定无障碍标准后，许多铁路运营商开始认真进行此类改造，部分原因是为周二开幕的东京残奥会做准备。
几厘米的变化就能让行动不便的人自由出行。
为了让轮椅使用者在没有他人帮助的情况下上下火车，火车车门前站台部分的高度应该通过斜坡提高。此外，还应安装橡胶装置，以缩小列车与站台之间的距离。
日本冲绳县城市单轨公司和大阪地铁公司率先采取了这种无障碍措施。
2018年，交通运输部对23名轮椅使用者进行了测试。
通过对试验结果的分析，将竖向台阶间距为3cm，水平间距为7cm作为铁轨混凝土路基平直站台的无障碍标准。
截至2020年10月，全国1290个站台和轨道中，至少有一个站台部分符合铁道部标准的车站达到623个。
今年6月，日本中部铁路公司(Central Japan Railway Co.)旗下东海道新干线(Tokaido Shinkansen)东京站的站台进行了改造，以满足上述标准。
日本国际残疾人议会秘书长Satoshi Sato对这些举措表示欢迎。他说:“坐轮椅的人现在可以上下火车，无需等待车站工作人员的帮助，也可以在乘坐火车时更改旅行计划。”
今年6月，“个人移动及生态交通促进财团”在分享车站无障碍功能相关信息的网站上，增加了日本各车站的垂直台阶和水平缝隙信息。用户可以从符合标准的月台部分查看他们应该去哪里坐火车。
大约在2020年夏天，东日本铁路公司(East Japan Railway Co.)开始将符合标准的粉红色站台部分和火车车门刷成粉红色，以便让人们更容易找到无障碍登机区。
东京地铁公司(Tokyo Metro Co.)和东急集团(Tokyu Corp.)也应国土交通省的要求采取了同样的做法。
卫生部的一名官员说，这项措施“让没有残疾的人更容易知道无障碍区域在哪里”。我们希望他们能照顾到行动不便的人，并在无障碍区域周围为残疾人腾出空间。”
