英国将暂停燃油行业的竞争法，以允许信息共享，并针对英国各地因司机短缺而枯竭的加油站。
早些时候，商务部长Kwasi Kwarteng会见了燃料行业高管，试图找到解决当前供应链压力的方法。
在一份声明中，Kwarteng先生说:“我们有长期存在的 应急计划，与业界合作，以便在发生严重中断的情况下，燃料供应能够维持，运输仍能进行。”
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“虽然炼油厂和码头一直有充足的燃料，但我们意识到供应链存在一些问题。这就是为什么我们将制定《下游石油协议》，以确保行业能够共享重要信息，更有效地合作，确保破坏最小化。
“我们感谢HGV司机和所有前场工作人员在此期间的不懈努力。”
为了共享信息和优化供应，该行业现在将暂时豁免于1998年《竞争法》。
《下游石油协议》将使政府与燃料供应商、生产商和运输商更容易合作，并优先向最需要的地区运送燃料。
在一份联合声明中，行业利益相关者表示:“我们与政府部长和政策官员保持定期联系，周日晚上再次与商务大臣会面，讨论进一步行动，这让人感到放心。”
“在此期间，我们将继续与地方和国家政府密切合作，并希望向公众保证，目前出现的问题是由于客户需求暂时飙升，而不是全国性的燃料短缺。”
政府希望这些新措施能帮助缓解载重物货车司机短缺带来的压力。载重物货车司机短缺已经导致超市货架供不应求，加油站被驾车者占领。
周六晚上，政府透露，它将为外国货车司机提供短期签证，以帮助填补供应链上的缺口。
成千上万的司机也将接受培训，政府快速跟踪那些想要尽快上路的司机。
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然而，此举受到了业内的广泛批评。
英国零售协会(British Retail Consortium)食品与可持续发展主管安德鲁•奥佩(Andrew Opie)表示，这些措施“无助于缓解目前的短缺”。
“仅超市一家就估计，他们需要至少1.5万名载重货车司机，才能在圣诞节前满负荷运营，避免供应中断或供应问题。”
