2021年9月26日，英国伦敦，英国石油公司(BP)的一家加油站燃料耗尽。(路透社照片)
周一，由于卡车司机短缺引发的供应链危机加剧，恐慌抢购加剧了英国主要城市多达90%的加油站的汽油告罄。零售商警告称，这场危机可能会冲击全球第五大经济体。
新冠肺炎疫情爆发后，英国卡车司机严重短缺，给从食品到燃料的所有行业的供应链都造成了混乱，引发了人们对圣诞节前供应中断和价格上涨的担忧。
就在几天前，英国首相鲍里斯•约翰逊(Boris Johnson)的政府斥资数百万英镑，以避免因天然气价格飙升而导致的食品短缺。天然气是化肥生产的最大成本。
但周日，全国各地的加油站都排起了数十辆汽车的长队，大量供应被吞噬，许多加油站被迫关闭。路透记者称，英国各城市的加油站周一要么关闭，要么打出无法加油的牌子。
代表目前占英国加油站65%的独立燃油零售商的汽油零售商协会(Petrol Retailers Association，简称PRA)说，其成员报告称，在某些地区，50%至90%的油泵都是干的。
为BP工作了30年的PRA执行董事Gordon Balmer对路透表示:“不幸的是，我们看到该国许多地区出现了恐慌性购买燃料的现象。”
“我们需要一些冷静，”巴尔默说。“请不要惊慌购买:如果人们耗尽了网络，那么它就会成为一个自我实现的预言。”
据《泰晤士报》和《金融时报》报道，英国正考虑征召军队，以确保燃料供应到达消费者手中。
但搬运工、加油站和零售商警告说，由于卡车司机的缺口(估计约有10万人)非常严重，而且运输燃料需要额外的培训和执照，因此没有速成办法。
供应链危机
英国零售业周五警告政府，除非在未来10天采取行动缓解卡车司机的严重短缺，否则圣诞节前的重大混乱将不可避免。
几个月来，超市、加工商和农民一直警告称，重型货车司机的短缺正使供应链紧张到崩溃的边缘，使商品更难上架。
英国石油公司(BP)周日表示，由于恐慌抢购迫使政府暂停竞争法，并允许各公司合作缓解短缺，英国近三分之一的加油站已经用完了这两种主要级别的燃料。
英荷石油集团壳牌(Shell)表示，它也看到了燃料需求的增加。
英国石油公司在一份声明中表示:“由于过去两天的强烈需求，我们估计该网络中约30%的站点目前没有任何一种主要级别的燃料。”该公司在英国运营着1200个站点。
“我们正在努力尽快补充物资。”
印度商务大臣夸西·克瓦滕(Kwasi Kwarteng)表示，暂停上市将使企业能够共享信息，协调应对措施。
商务部在一份声明中表示:“这一举措将允许政府与燃料生产商、供应商、运输商和零售商进行建设性的合作，以确保干扰尽可能降到最低。”
交通部长格兰特·沙普斯(Grant Shapps)早些时候呼吁大家保持冷静，称燃油短缺纯粹是由恐慌性抢购造成的，由于无法储存燃料，情况最终会自行解决。
沙普斯在接受天空新闻采访时表示:“中国有充足的燃料，国内不存在燃料短缺问题。”
“所以最重要的事情是，人们像往常一样继续加油，在他们正常加油的时候加油，这样你就不会排起长队，加油时也不会出现短缺。”
在与Kwarteng会面后，包括壳牌和埃克森美孚代表在内的行业人士在商务部发布的一份联合声明中表示，他们得到了保证，并强调不存在全国性的燃料短缺。
“制造情形下”
早些时候，沙普斯表示，卡车司机短缺的原因是COVID-19扰乱了资格认证程序，阻止了新的劳动力进入市场。
其他人则将此归咎于英国脱欧和糟糕的工作条件迫使外国司机离开。
政府周日宣布了一项计划，为5000名外国卡车司机发放临时签证。
但商界领袖警告称，政府的计划只是一个短期解决方案，不会解决严重的劳动力短缺问题。劳动力短缺可能导致除燃油以外的其他重大供应中断，包括圣诞节前的零售商。
沙普斯称燃油引发的恐慌是“人为制造的”，并将其归咎于一个运输协会。
他说:“他们不顾一切地希望有更多的欧洲司机来抢英国人的工资。”
《观察家报》周日发表的一项民意调查显示，67%的选民认为政府处理危机不力。68%的人认为脱欧是部分原因。
在英格兰南部举行的工党年度会议上，反对党工党领袖凯尔·斯塔默(Keir Starmer)表示，部长们未能就2016年英国脱欧公投后的劳动力短缺问题制定计划，并呼吁出台更大规模的临时签证计划。
