北极——德米特里·洛布索夫(Dmitry Lobusov)船长抽着烟斗，眺望着广阔、冰冷的北极，按响了船喇叭，向乘客发出信号，他们已经接近目的地:北极。
北冰洋太深，无法抛锚，但厚厚的冰堤为洛布索夫的巨轮提供了一个码头。这艘巨轮是俄罗斯日益壮大的核动力破冰船之一。
这艘160米长的船名为“50让Pobedy”(“50年的胜利”)，速度减慢。
“向左转，我们就停在这里，”洛布索夫对戴安娜·基德奇(Diana Kidzhi)说。基德奇是他的副手，也是俄罗斯核破冰船舰队中级别最高的女性。
30分钟后，这艘巨大的红黑相间的飞船在距离地球最北端仅几步之遥的地方停了下来。
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voa常速英语:莫斯科用核动力破冰船争夺北极影响力扫描件»Russian woman lead the way on Arctic ship on thin ice: Near North Pole, a warning on climate change“干得好，”洛布索夫说着，握了握基德奇的手，从甲板上下来。
乘客们走上光滑的冰面拍照，其中包括一群在比赛中获胜的高中生。
他们所站的冰层——正位于标示北极的海底之上——正随着北极洋流移动，慢慢地将他们带离北极。
“你总能找到自己的北极，”70岁的俄罗斯探险家维克多·博亚尔斯基(Viktor Boyarsky)说。
这艘破冰船从俄罗斯北方舰队基地摩尔曼斯克出发，穿越2400公里到达北极，耗时3天半。
这趟旅程只有在夏季才有可能，那时冰层覆盖面积最低。气候变化使这趟旅程一年比一年容易。
尽管如此，95名强壮的船员仍对可能阻碍船前进的大块冰块保持警惕。
舰桥与控制飞船核反应堆的船员保持着持续的联系。
这艘船的总机械工程师弗拉基米尔•尤丁(Vladimir Yudin)负责其75000马力的引擎，相当于75辆一级方程式赛车。
“我们有1144个设置需要管理，同样多的传感器需要定期检查，”Yudin说。
引擎推动船体前进，船体的设计目的是破冰。洛布索夫解释说，正面是匙形的。
这位57岁的老人在北极度过了近半生时间，他说:“这让我们更少被冰困住，也能更好地穿透冰。”
他说，船体上还覆盖着不锈钢，这有助于这艘巨轮平稳滑行，并尽可能少地干扰该地区的北极熊。
