伦敦，9月28日(美联社)周一，英国政府派遣数十名士兵待命，以解决由卡车司机短缺引起的燃料供应问题，这种情况导致了全国范围内的恐慌性抢购汽油。
由于工会要求紧急救援人员优先获得燃料供应，政府表示，它正在让英国陆军油罐车司机“处于就绪状态，以便在需要时部署，将燃料运送到最需要的地方。”英国商务大臣夸西·克瓦滕(Kwasi Kwarteng)表示，英国有“充足的燃料供应”。“然而，我们意识到加油站前院的供应链问题，并将采取措施缓解这些问题作为优先事项，”他表示。
从5日开始，英国各地的加油站都排起了长队，造成了交通堵塞。由于一些司机等了几个小时，他们的脾气变得暴躁起来。
代表近5500家独立经销商的汽油零售商协会(Petrol Retailers Association)周日表示，由于卡车司机短缺引发了一轮又一轮的汽油恐慌性抢购，该协会约三分之二的成员已经用完汽油。
保守党政府坚持将问题归咎于消费者行为。
英国环境大臣乔治·尤斯蒂斯说:“我们没有加油站的唯一原因是，人们都在买他们不需要的汽油。”
包括英国石油、壳牌和埃索在内的主要燃料公司在一份联合声明中表示，他们预计天然气需求“在未来几天将恢复到正常水平”。声明称:“我们将鼓励人们像往常一样购买燃料。”
但批评人士敦促政府公司让燃料流动起来，这样短缺就不会对医疗保健、警察行动和其他关键部门产生破坏性的溢出效应。
英国医学协会的chanand Nagpaul博士说，卫生保健工作者和其他基本服务人员应该“优先获得燃料，这样他们才能继续他们的关键工作，并保证对病人的护理。”Unison工会秘书长克里斯蒂娜·麦克尼亚敦促政府使用其紧急权力为关键工人指定加油站。
她说:“救护人员、护士、护理人员、助教、警察和其他重要工作人员不能被困在那里，或者仅仅为了去打油就被迫排几个小时的队。”
运输行业表示，由于一系列因素，包括冠状病毒大流行、劳动力老龄化以及去年英国脱离欧盟后外国工人的大量流失，英国目前缺10万名卡车司机。脱欧后的移民规定意味着，欧盟公民不能再像英国还是欧盟成员国时那样，在英国免签居住和工作。
包括美国和德国在内的其他几个国家也在经历卡车司机短缺的问题，但这个问题在英国尤其明显，导致超市货架空空如也，加油站关闭。
伦敦的电工罗兰·麦基宾(Roland McKibbin)说，他不得不取消工作，因为他找不到汽油。
“没有燃料就意味着我不能开车，也就意味着我不能带着工具去上班，”他说。
“所以，基本上，那些抢购的白痴让我失去了收入，还直接夺走了我妻子和5岁儿子的食物，因为我不能在家里给别人的房子装电线。”为了缓解天然气短缺，政府表示，它暂时暂停竞争法，以便燃料公司可以共享信息，并针对供应不足的地区。
政府还引入了军事驾驶检查员，以帮助清理积压的等待测试的新卡车司机。英国保守党政府上周六宣布，将向外国卡车司机发放5000份紧急签证，以防止许多英国家庭在圣诞节没有火鸡或玩具。
但这远远低于所需的数量，批评人士还表示，3个月的签证太短，不足以吸引欧洲卡车司机。
英国工业联合会(Confederation of British Industry)主席鲁比·麦格雷戈-史密斯(Ruby McGregor-Smith)表示，这些签证“就像往篝火上浇一顶针的水”。罗马尼亚道路运输者全国联盟秘书长拉杜•迪内斯库表示，在英国脱欧之前，有大量罗马尼亚司机在英国工作，现在“更喜欢欧盟的稳定”。罗马尼亚是欧盟成员国，迪内斯库表示，其司机在法国或德国工作可以获得高薪。
“英国似乎正在经历一个悖论……英国公民不想从事卡车司机的工作，同时他们又不希望其他非英国公民来做这项工作，”他对美联社(The Associated Press)说。
德国社会民主党(Social Democrats)在周日的德国大选中获得第一名，该党领导人奥拉夫•肖尔茨(Olaf Scholz)也将英国工人短缺与英国退欧联系在一起。
他说:“劳动力的自由流动是欧盟的一部分，我们非常努力地说服英国人不要离开欧盟。”
“现在他们做出了不同的决定，我希望他们能处理好由此产生的问题。”(美联社)SRY基因
