周一晚上，英国军队进入待命状态，以帮助缓解因卡车司机短缺而导致的燃料供应链问题。与此同时，全国各地都出现了恐慌性抢购的场景。
政府在一份声明中表示，“数量有限的军用油罐车司机”将“处于待命状态，并在必要时部署，以进一步稳定燃料供应链。”
军方司机将接受培训，使他们能够在工业领域工作。
政府亦宣布，12月31日前到期的重型货车牌照将延长一个月。牌照的有效期通常为5年，持有人需要在有效期的最后一年参加进修课程和为期3天的考试，才能续签。
商务部长Kwasi Kwarteng表示，“虽然燃料行业预计需求将在未来几天恢复到正常水平，但我们采取这一明智的预防性措施是正确的。”
他补充说:“英国继续拥有强劲的燃料供应，但我们意识到加油站前院的供应链问题，并将采取措施缓解这些问题作为优先事项。”
“在未来几天”恢复正常
这是英国政府最近几天为缓解燃料供应链问题而采取的一系列措施中的最新一项。上周末，政府宣布将向卡车司机发放5000个短期签证，并资助4000名新司机的培训。
周一，政府还暂时取消了燃料行业的竞争规则，以允许行业参与者更好地协调他们的努力，将燃料运送到最需要的地方。
卡车司机短缺引发的供应链问题也影响了食品行业。这种短缺是新冠肺炎疫情、导致外国工人大量外流的欧盟(eu)退出、劳动力老龄化等综合因素造成的。
代表近5500家独立经销商的汽油零售商协会(Petrol Retailers Association)周日表示，由于卡车司机短缺引发了一轮又一轮的汽油恐慌性抢购，该协会约三分之二的成员已经用完汽油。
保守党政府将问题归咎于消费者行为。
英国环境大臣乔治·尤斯蒂斯说:“我们没有加油站的唯一原因是，人们都在买他们不需要的汽油。”
包括英国石油、壳牌和埃索在内的主要燃料公司在一份联合声明中表示，他们预计天然气需求“在未来几天将恢复到正常水平”。
声明称:“我们将鼓励人们像往常一样购买燃料。”
“欧盟稳定”
但批评人士敦促政府公司让燃料流动起来，这样短缺就不会对医疗保健、警察行动和其他关键部门产生破坏性的溢出效应。
英国医学协会的chanand Nagpaul博士说，卫生保健工作者和其他基本服务人员应该“优先获得燃料，这样他们才能继续他们的关键工作，并保证对病人的护理。”
Unison工会秘书长克里斯蒂娜·麦克尼亚敦促政府使用其紧急权力为关键工人指定加油站。
她说:“救护人员、护士、护理人员、助教、警察和其他重要工作人员不能被困在那里，或者仅仅为了去打油就被迫排几个小时的队。”
英国工业联合会(Confederation of British Industry)主席鲁比•麦格雷戈-史密斯(Ruby McGregor-Smith)也批评政府为期三个月的签证计划“无异于往篝火上浇一顶针水”，他辩称，这一期限不足以吸引外国工人。
罗马尼亚道路运输者全国联盟秘书长拉杜•迪内斯库表示，在英国脱欧之前，有大量罗马尼亚司机在英国工作，现在“更喜欢欧盟的稳定”。罗马尼亚是欧盟成员国，迪内斯库表示，其司机在法国或德国工作可以获得高薪。
