这艘小型玻璃纤维船在引擎停止工作后不久就开始进水。船上的六名乘客开始把船往外舀水，他们不知道自己还能在海湾里呆多久。
瓦利德(Waleed)是一名突尼斯人，他和其他五个人希望穿越地中海，在欧洲过上更好的生活。据他估计，他们从船上取水大约用了五个小时。
“我们当时太绝望了，”他说。
然后，在9月20日破晓的时候，一艘救援船上的船员通过双筒望远镜发现了他们。他们看见瓦利德和其他人在挥手，用激光对准他们。
这些移民距离慈善机构无国界医生组织(Doctors Without Borders)运营的救援船Geo Barents只有几英里。自那个月早些时候以来，它一直在冲突不断的利比亚附近的地中海中部地区巡逻。法国首字母缩写为MSF的慈善组织立即派出了一支团队。
“任何利比亚人都能打败你，侮辱你，拿走你的积蓄，而你(作为一个外国人)却无能为力，”他说。
瓦利德在Geo Barents号上接受了美联社的采访，他和其他移民在意大利奥古斯塔镇的一个港口等待上岸，在那里他们将首先面临冠状病毒隔离，然后申请庇护。
瓦利德的船友包括另一名突尼斯人卡迈勒·梅扎利(Kamal Mezali)，他曾在利比亚当过水手，还有30岁的摩洛哥理发师穆罕默德(Mohamed)。瓦利德和理发师要求只透露他们的名字，以免危及仍在扎维亚的朋友。
穆罕默德来自摩洛哥古城非斯，于2019年3月抵达利比亚，并在西部城镇萨布拉塔定居。去年，民兵袭击了他的房子，没收了他的护照和存款。那是他决定离开的时候。
他第一次试图穿越地中海是在2020年5月，但他被利比亚海岸警卫队拦截，他说，他们在返回港口后以贿赂的方式释放了他。他不愿再试一次，担心自己会被淹死。
当一名被激怒的利比亚顾客拿枪指着他时，他的决心又恢复了。据称，这名顾客没有接听预约理发的电话。他要杀了我，”这名移民说。“利比亚不是一个居住的地方。”
穆罕默德在一艘只有4米(13英尺)长的小船上找到了一个位置。这六个人有一个40马力的发动机和一个更小的25马力作为备用。
首先，他们的主发动机坏了，然后，当他们还在离利比亚海岸不远的时候，备用发动机就坏了。一名利比亚乘客打电话联系了一位联系人，后者带来了一名替补乘客。但是没有一个发动机是为这样的长途旅行设计的，几个小时后第三个发动机安静了下来。
当救援人员到达他们的时候，他们已经离利比亚海岸近40海里了，船已经沉入水中。他们在船上只劫持了一个受伤的人。
据联合国报道，今年有超过1100名移民在利比亚死亡或被推测死亡，但据信这个数字更高。自1月份以来，约有25300人被拦截并返回利比亚海岸。这一数字是2020年的两倍多，当时大约有11890名移民被遣返。在2020年疫情最严重的时候，入境人数有所下降，但死亡人数没有下降。
意大利表示，到目前为止，今年已有44778名移民抵达该国，是去年前九个月的两倍，是2019年的大约五倍。此前，一条经由土耳其的东地中海航线被封锁，同时行动限制和疫情带来的经济影响也在发挥作用。
由于天气好，中暑至夏末通常是尝试中地中海航线的高峰时间。在温暖的月份里，沿着这条路线进行的救援已成为家常便饭。
近年来，欧盟与利比亚海岸警卫队合作，阻止海上越境。人权组织说，这些政策让移民在大海、武装组织的摆布下，或者被限制在充满虐待行为的民兵运营的拘留中心。
与瓦利德在同一艘船上的其他三名乘客都是20多岁的利比亚人。他们说，他们在地中海冒着生命危险，因为利比亚民兵掌握着致命的权力。虽然统计上没有大量的移民，但利比亚人也有他们的恐怖故事。
2019年4月，当总部位于东部的军事指挥官哈利法·哈夫特(Khalifa Hifter)对的黎波里发动进攻时，利比亚西部的民兵组织动员和招募了战士来反击。29岁的工程师穆罕默德公开反对参加战斗。为了他在利比亚的家人的安全，他要求只透露他的名字。
然后他收到了民兵的死亡威胁。他说，2021年3月，他在的黎波里附近开车时，武装分子向他开枪。他死里逃生。
本月早些时候，一个朋友给了他一个船上的座位。他留下了一个19个月大的婴儿和一个怀孕的妻子，他决定宁愿死在海上也不愿被杀在家里。
这就是他认为会发生的事情，当这群人从船上汲水筋疲力尽时。
“我们都很累，也很无力，”他说。“我们以为这就是末日了。”
