2021年10月25日，土耳其伊斯坦布尔街头的出租车。(DHA图)
随着伊斯坦布尔大都会市(IBB)和该市出租车司机之间的斗争愈演愈烈，市长Ekrem Imamoğlu试图吸引更多的司机加入他的阵营。长期以来，这位市长一直试图为他在土耳其人口最多的城市增加出租车数量的项目争取支持，但一些出租车协会仍然是他最坚定的反对者。
这个问题不仅仅是一个简单的劳资纠纷，因为出租车作为一种舒适的方式，可以避开伊斯坦布尔日益恶化的公共交通，也让数百万乘客感到头疼，他们抱怨司机粗鲁、收费过高。事实上，在交通堵塞严重的短途路线上打车是乘客最常抱怨的问题之一。这一问题恶化到这样的程度，交通警察现在经常检查拒绝乘客的司机，而宁愿选择有钱的游客。市长认为增加成千上万更多的出租车的交通可能会帮助Istanbulites找到一辆出租车,出租车协会保护不是重要的数量而是改善出租车司机的生活必须在很短的时间内获得尽可能多的天文支付成本。
对此，Imamoğlu发表了包括固定月工资在内的一系列解决方案。同意加入IBB出租车网络的司机将获得679美元(6622里亚尔)的工资，每天一顿饭，奖金，每周工作45小时。
一些司机称赞这个计划，而另一些人则持怀疑态度。Eyüp Aksu是该市一个主要出租车协会的负责人，他坚决反对市长增加出租车数量的计划，他形容这项计划“令人难以置信”。”“没有司机会相信的。他指的是工资和工作时间。
阿克苏星期一告诉Demirören通讯社(DHA)，市长希望在协会和司机之间“煽动敌意”，在周四的会议之前，市政当局将再次提出它经常被拒绝的增加城市街道出租车的提议。他提供了(679美元)，但市政府无法仅靠运营出租车来支付这些费用。出租车司机一个月挣不了那么多钱。这纯粹是政治宣传，”阿克苏说。
Kıyasettin Aksungur是一名司机，他说他不相信市政府能够支付得起数千名司机的如此高的薪水。另一名司机凯南·卡亚(Kenan Kaya)表示，固定工资会让司机进一步养成“挑剔”顾客的习惯。他说:“如果你每个月都能拿到同样的钱，你就不用努力找客户了。”
