代表铁路工人的工会老板们拒绝让步，因为在COP26期间，潜在的罢工行动已经迫在眉睫。
其他工会已接受谈判协议，但苏格兰交通部长格雷姆•戴伊(Graeme Dey)警告称，他对在周三下午5点的最后期限之前与RMT达成解决方案“不乐观”。
戴伊面临的呼声是，如果不能在第26届气候大会期间达成协议阻止罢工，他们将辞职。预计第26届气候大会将吸引约3万人前往格拉斯哥。
RMT秘书长米克·林奇(Mick Lynch)说:“为苏格兰铁路工人争取公平待遇并避免在COP26期间停工的时间已经不多了。
“我们随时准备回到谈判桌前，但苏格兰的政治领导人需要取消他们武断的最后期限，清除障碍，让谈判重新开始。
“球在苏格兰民族党手中。他们需要承担责任，让我们走到这一步，并与工会展开对话，将薪酬公平放在议程上。我们正在等待。”
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ScotRail运营总监大卫•辛普森(David Simpson)表示，他仍然“希望”RMT会重新考虑其立场，并接受在两年内加薪4.7%的协议。
这一提议已经被代表铁路工人的另外三个工会——火车司机联合会、联合工会和TSSA——接受。
辛普森在接受英国广播公司苏格兰电台的《早安苏格兰》节目采访时表示，“许多”RMT成员都愿意接受这一协议。他补充道:“我们不明白为什么RMT不把这个提议提供给他们的成员，让他们有发言权。”
下午5点后，他表示将“不再考虑”这项提议，并解释称:“设定最后期限的原因是，我们需要能够为下周运营的服务做准备。”
“我们正在幕后制定一些应急计划，看看如果格拉斯哥和爱丁堡之间发生罢工，我们能采取什么措施，为COP26峰会期间的线路提供服务。
“我们已经明确表示，这是一项重要的协议，但今晚5点这一协议将被取消，我们将不得不遗憾地为劳工行动做准备。”
这将使ScotRail专注于运营苏格兰最大的两个城市格拉斯哥和爱丁堡之间的服务，以及对正在举行峰会的苏格兰活动校园(Scottish Events Campus)的低水平服务。
辛普森说:“我们绝对敦促RMT接受这一协议，这是一项很好的协议，至少让他们的成员接受，在他们这么做的时候暂停罢工行动，或者在今晚5点结束谈判。”
