厄玛·斯特青格(Irma Stirtzinger)在尼亚加拉地区的一个农场长大，对她来说，每天骑自行车长途骑行是一件乐事。
这是她打发时间的一种有趣方式，但在农村地区也是一种必要的交通方式，因为她的朋友们走不了几步就到了。当她还是个女孩的时候，她用采摘水果攒下了两年的工资来买她的第一辆自行车。它开启了人们一生对自行车的热爱，这种热爱在过去80年里从未减弱过。她可以自己骑到70多岁。
“这是我年轻时唯一的出行方式，我非常喜欢，”她说。
如今，斯特青格是伦敦霍普山长期护理中心的一名居民。随着年龄的增长，她面临的健康挑战包括为治疗动脉阻塞而截肢和两次膝关节置换，这意味着她不再独自骑马了。
但是多亏了圣约瑟夫健康保健基金会资助的一个项目，Stirtzinger并没有停止滚动。三年前，希望山(Mount Hope)购买了两辆载客自行车，并培训了一些护理人员，让他们担任驾驶员，带领居民定期在伦敦周围骑行。
这对去年成为霍普山居民的斯特青格来说是一个改变。她不再骑自行车了，但仍然享受着现在经常骑车的每一刻。
“它让我回想起青春，”她说。“我爱它。它令人兴奋，你觉得自己是如此的有活力，这是美妙的。出去走走，感受一下空气，看看大自然的一切。”
斯特青格的游乐设施会带她去吉本斯公园，沿着泰晤士河谷公园大道，穿过黑衣修士桥。她喜欢看秋风吹落叶，喜欢看像蓝鹭这样的野生动物。
通常提供踏板动力的人是凯瑟琳·普雷斯特(Katherine plsted)，她是霍普山(Mount Hope)的一名娱乐治疗专家。她第一次听说使用乘用车让老年人骑自行车的想法，这是一个在丹麦发起的全球性运动。事实证明，由于COVID-19大流行限制了他们的社交，这一概念特别受许多老年人的欢迎。
“无年龄骑行”的创始人Ole Kassow在2018年访问西安大略大学期间做了一个关于这项运动的介绍，Plested很喜欢这个想法。
捐赠者出资在希望山(Mount Hope)购买了两辆自行车，这是一笔昂贵的交易:如果其中包括一台充电电机，最高可达2万美元(约合人民币2万元)。plsted建议使用电动马达帮助登山。
“两辆自行车都可以讲故事，也可以与住户互动，”plsted说。“在一起的时间，真的让它很特别。”
“单纯的笑声”
普莱斯特说，这些游乐设施给居民带来了广泛的身心健康益处。
她说:“我会选一位快100岁的住院医生，她一直在咯咯笑，所以这只是纯粹的笑声。”“这真的把他们带回到那个好玩的阶段。有些家庭还带着孙子和我们一起骑车。”
霍普山有一支训练有素的飞行员队伍，家里300多名喜欢在镇上兜风的居民每天都乘坐飞机。
伦敦的其他养老院也在寻求类似的项目。
今年向该市的社区决策计划(neighborhood Decision Making)提交了一份申请，要求为位于Old South的韦弗利退休住宅(Waverley Retirement Residence)的一个类似项目购买自行车。
普雷斯特说，参与的家庭越多越好。
“每一种老年人都应该有这样的机会，”她说。
