日本8大汽车制造商9月份的国内总产量为398075辆，比去年同期下降49.7%，原因是全球芯片短缺以及今年夏天新冠肺炎疫情卷土重来导致的东南亚零部件采购延迟。
这是自去年5月受新冠肺炎疫情影响，国内产量同比下降61.8%以来的最大降幅，也是连续第二个月国内产量低于上年。
汽车制造商的产量和销量在2020年5月触底，在受到全球各地政府封锁的严重打击后开始复苏。但是，从2021年初开始，由于零件短缺，最近的减产延长了。
日本第一生命经济研究所(Dai-ichi Life Research Institute)估计，与2019年的833万辆相比，日本国内汽车年产量下降10%，将导致名义国内生产总值(gdp)损失5.3万亿日元(470亿美元)。
首席经济学家Toshihiro Nagahama说:“这可能成为日本经济下滑的主要原因，并对许多行业产生负面影响。”
除三菱汽车(Mitsubishi Motors Corp.)外，日本八家主要汽车制造商9月份的国内产量均出现下滑，其中斯巴鲁(Subaru Corp.)的产量降幅最大，为74.8%，原因是其三家国内工厂停产12天。
大发汽车公司(Daihatsu Motor Co.)的产量也下降了68.2%，反映出马来西亚和越南供应链中断的影响。
日本最大的汽车制造商丰田汽车(Toyota Motor Corp.)的产量下降了55.3%，本田汽车(Honda Motor Co.)下降了55.5%。
但三菱汽车(Mitsubishi Motors)的国内产量增长了20.0%，去年的降幅超过了其竞争对手。
这八家汽车制造商9月份的全球总产量为156万辆，较上年同期下降35.5%，而全球销量为182万辆，下降21.6%。
当月丰田全球产量下降39.1%，至512,765辆，连续第二个月下滑。
通用汽车还表示，其全球销量下滑16.4%，至700122辆，为13个月来首次下滑。
