百万英里汽车不再像以前那样是独角兽了。改进的工程设计、细致的维护、充足的可更换部件供应，以及一些车主的固执，这些都帮助许多制造商和车型跨过了七位数的门槛。据KNWA Fox 24报道，这并非易事，尽管来自密苏里州的吉姆•奥谢(Jim O’shea)下定决心要实现这一目标，他最近驾驶着自己1991年款沃尔沃740 GLE汽车实现了这一目标。
30年前，当他去西部郡的沃尔沃经销商那里买那辆740时，一位车主开着一辆行驶100万英里的1961年款车走进了停车场。奥谢想不起汽车的型号，但他没有忘记看到车主开着一辆新车型离开停车场。这给了欧谢伊一个主意——“如果他能做到，我也能做到，”他告诉KNWA。他确实做到了，尽管这款车多年来在战争中留下了不少伤痕。
沃尔沃的第二个引擎和变速器都生锈了，到处都是。这辆车没有发生事故，不过他承认这辆车曾在车道上撞过三次——平均每十年撞一次，这还不算太糟。欧谢伊将沃尔沃的长寿归功于它的维修之容易。他称之为“机修工的梦想”，并补充说，“普通人”可以轻易更换灯泡和其他部件。简单就是胜利。
市面上有不少沃尔沃汽车配备了翻车里程表，前面还有数千英里的开阔道路等着它们，但其他一些汽车也开始加入这一行列。日产Frontier、Ram 3500和现代伊兰特等汽车都已经超过了百万英里。虽然不是不可能，但在最初的动力系统上做到这一点更具挑战性。本田CRX拥有100万英里的原始硬件——也是1991年的车型——现在占据了佛罗里达州的一家经销店，这只是一个伟大的营销。
