日产自8月份发布新款Z以来一直直言不讳，这款跑车的总工程师说，370Z的继任者不会追求数字，因为它更注重每小时的微笑，而不是每小时的行驶里程。这家日本品牌还为其后轮驱动轿跑车推出了一些匹配的驾驶鞋，并宣布该车型的最终设计是从100个方案中选择出来的。
如果这些趣闻不足以缓解对2022年上市的等待，值得庆幸的是，我们现在有更多的东西可以分享。第一个官方宣传册出来了，没花太长时间就有人把营销材料上传到尼桑Z俱乐部论坛。虽然这没什么值得大书特书的，但附件中的图片让人兴奋不已，因为370Z已经面世13年了，终于有了一个新的Z。
画廊:2023日产Z宣传册
与此同时，burning Rubber公司的人在萨克拉门托市中心偶然发现了2023 Z的原型车。我们看到RWD机器做了一个硬发射和挣扎一点牵引力在开始。辅助系统可能起了作用，但一旦它下线，测试车辆似乎很快。作为补充，日产表示，它将比它所取代的车型快15%到60英里每小时，所以它应该在不到5秒的时间内完成任务。
如果你对引擎的声音有点熟悉的话，那是因为VR30DDTT也被安装在英菲尼迪Q60 Red Sport上，它能产生相同的400马力(298千瓦)和350磅英尺(475牛顿米)。原型车有可选的9速自动变速器，我们更好奇的是，新Z如何与标准的6速手动启动，因为狂热者可能想要离合器踏板。
配备了发射控制系统、机械限滑差速器和转速为6800转/分钟的V6发动机，只要价格诱人，2023 Z将成为一款热门车型。考虑到它是370Z的一个重刷新，而不是一辆全新的汽车，我们保持我们的手指交叉日产将保持它相对实惠。
尽管Z Nismo还没有上市，但已经有传言称，更刻薄的Z Nismo将在未来几年上市。目前还不清楚这款非欧洲款轿跑车是否会再次推出跑车车身风格，该风格在美国2019年车型年之后就消失了。这款车比其固定车顶的兄弟车型大约贵1万美元，因此在不断下滑的跑车市场上很难卖出去。
