可以肯定地说，在小型跨界车中，起亚尼罗并没有最大胆的外观，不管有没有通电。新一代在从头到尾重新设计后，无论是从内到外，都有了更大的活力。这是一个有点罕见的情况下，下一代汽车看起来根本不像它的前辈。
当然，这并不总是一件好事，因为有些人更喜欢汽车制造商谨慎行事，而不是彻底检修他们的汽车。取决于你站在哪一边，2023年的尼罗将是一个爱/恨的事情，因为这种类型的外观设计不太可能让你无动于衷。这款车呼应了起亚最近推出的其他大胆车型，包括体型更大的狮跑(Sportage) SUV。
画廊:2023起亚尼罗
如果它古怪的外观看起来有点熟悉，那是有原因的。2019年的哈瓦那概念线索非常明显，从LED日间运行灯的标志到对比鲜明的后支柱。尼罗HEV的双色合金车轮与“Y”辐条设计也采取后的展示车，作为弯曲，后掠尾灯形状像一个回旋镖。
我们不禁注意到c柱有多宽，这可能会使倒车出一个停车位，由于低能见度有点痛苦。从概念到生产的典型变化包括，传统的前门取代了HabaNiro上安装的华丽剪刀门，同时增加了后门，传统的后视镜取代了摄像头。
内部也已经完全重新设计，看起来更高端，而仪表盘布局类似于新的狮跑。我们已经熟悉起亚并排的屏幕，信息娱乐伴随着相当多的独立控制气候设置和其他功能。这是我们首选的设置，可以快速访问某些设施，而无需浏览菜单。
以前的尼罗笨重的齿轮杠杆已被一个更圆滑的旋钮所取代，这释放了更多的空间周围的较低部分的中央控制台。新的换挡器两侧有额外的物理按钮，用于加热和通风座椅，加热方向盘，自动保持功能，和停车辅助系统。
画廊:Kia Habaniro Concept
有趣的是，起亚汽车说，头条是由回收墙纸，而座椅由生物PU和天丝桉树叶。同时也考虑到可持续性，门板上涂有BTX，这是一种不含苯、甲苯和二甲苯异构体的水性涂料。
三星电子在“2021年首尔移动通信展”上公开了这款跨界车，但没有透露任何技术指标。我们知道它将再次出现在混合动力，插电式混合动力，和电动车配置。该产品将于明年上市。
