耶路撒冷(美联社)——以色列正在推进一项计划，在一个长期废弃的机场旧址上建立一个大规模的犹太人定居点，巴勒斯坦人曾希望有一天这个机场可以为他们未来的首都东耶路撒冷服务。
这是尽管受到拜登政府的谴责，但仍在推进的几个定居点项目之一。拜登政府、巴勒斯坦人和大部分国际社会都认为这些定居点是解决这一长达一个世纪的冲突的障碍。
以色列反定居点监督组织“现在和平”(Peace Now)的奥夫兰(Hagit Ofran)说，阿塔罗定居点将包括9000套面向极端正统犹太人销售的住房单元，使其成为一个约有5万人口的“小城市”，毗邻三个人口稠密的巴勒斯坦社区。
奥弗兰承认，至少还需要4年时间才能动工，但他说，规划过程正在顺利进行。周三，一个市委员会投票支持该项目，预计一个区委员会将于12月6日批准该项目。
“一旦他们批准了，就像滚雪球一样，”Ofran说。
副市长哈桑-纳胡姆(Hassan-Nahoum)指出，以色列在附近为迎合巴勒斯坦人的需求建设了一个工业区和一个购物中心。
但是，即使他们可以在耶路撒冷工作和购物，巴勒斯坦人仍面临着严重的住房危机，这种危机源于歧视性的许可制度和缺乏空间。这迫使数千人冒着被拆除的危险在没有授权的情况下建造房屋，或者搬到被占领的约旦河西岸。数十个巴勒斯坦家庭可能会被定居者组织赶出拥挤的东耶路撒冷社区。
巴勒斯坦制图师、前耶路撒冷问题和平谈判代表图法基(Khalil Tufakji)说，新的定居点是一个更大进程的一部分，这个进程旨在将巴勒斯坦人赶出耶路撒冷，并引入犹太居民，以改变耶路撒冷的性质，防止未来出现任何分裂。
“这是对以色列有利的根本性人口变化，”他说。
在计划中的定居点的南部边缘矗立着一个废弃的控制塔和航站楼，它曾是一个规模小但繁忙的国际机场的一部分。
英国人在20世纪20年代早期建造了一个军用机场，当时耶路撒冷是巴勒斯坦托管的行政首都。在1948年围绕以色列建国的战争中，约旦占领了这一地区以及东耶路撒冷和约旦河西岸的其他地区，并将其改造成一个民用机场，供宗教朝圣者和其他旅客使用。
在20世纪50年代和60年代，游客可以在耶路撒冷和欧洲和中东的目的地之间穿梭，包括罗马、贝鲁特、开罗、大马士革，甚至沙特阿拉伯和伊朗的城市。以色列研究员埃尔达·布林(Eldad Brin)最近发表了一篇关于该机场的学术文章，他说，该机场在1966年接待了10万名乘客。
1967年战争后，以色列继续使用该机场，但主要用于当地航班和包机，因为主要航空公司拒绝为被占领领土提供服务。在2000年第二次巴勒斯坦起义开始后不久，出于安全考虑，该机场被关闭。今天，它的小行李传送带上满是灰尘，地板上散落着碎玻璃。
布林认为定居点项目是一个“巨大的错误”，他更希望看到关闭的机场变成一个开放空间和文化中心，将旧航站楼修复并变成一个博物馆。
“我是个浪漫的人，”他说。“在这个广阔的阿拉伯社区的中心，有这么一大片区域，”那里几乎没有公园和娱乐区。“你有一个历史建筑应该被列入保护名单。这都是。”
巴勒斯坦人希望有一天能为巴勒斯坦国重新开放耶路撒冷国际机场。但是，随着东耶路撒冷和约旦河西岸定居点的不断扩大，几乎不可能设想在以色列旁边建立一个可行的巴勒斯坦国。目前，东耶路撒冷和约旦河西岸有70多万定居者。
以色列现任总理纳夫塔利·贝内特(Naftali Bennett)和主导其政治体系的右翼政党强烈支持建立定居点，反对巴勒斯坦建国，尽管国际社会的大多数人认为两国方案是解决冲突的唯一现实途径。十多年来，双方一直没有进行实质性的和平谈判。
图法基说:“我们将为巴勒斯坦国修建耶路撒冷机场。”
