日产公布了与日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)合作开发的月球着陆器原型。自2020年1月以来，该公司一直在驾驶可控性方面与epa展开合作。
为了确保月球车不会卡在月球表面，尼桑公司使用了一个版本的月球车。该公司表示，其驱动力控制系统可以“根据地面条件”最小化车轮旋转。这不仅可以防止月球车的车轮深入月球的粉状岩石地形，还可能帮助着陆器保存宝贵的能量。
日产去年年初发布了e- 4force动力系统。这项即将问世的下一代聆风(Leaf)技术允许对所有四个轮子进行精确、独立的控制。它有前置和后置电机，每个电机的扭矩都可以单独控制，以在加速时提供牵引力。
日产汽车先进车辆工程部总经理Toshiyuki Nakajima表示，公司相信“从与JAXA的联合研究中获得的技术将为我们的汽车带来创新，为客户带来好处。”
不幸的是，目前的探测车设计在美学上并不令人兴奋。现在，它是一个带轮子的长方形盒子。但是，通常情况下，内在才是真正重要的。
瘾科技推荐的所有产品都是由我们的编辑团队挑选的，独立于我们的母公司。我们的一些故事包括附属l油墨。如果你通过这些l买东西墨水，我们可以赚取一个附属委员会。
