图为，在现代峨山新推出的i20汽车旁，工人们正在工作2020年8月28日，土耳其科卡埃利西北部的伊兹米特工厂。(AA图)
汽车工业即将把“非凡的”一年,高级官员的主要汽车品牌操作在土耳其周日说,他们指出,发展大流行的过程中,供应链的救援经历了重大打击芯片短缺,汇率波动是2022年的决定因素。
汽车授权经销商协会(OYDER)主席Turgay Mersin告诉Anadolu Agency (AA)，生产和供应问题、供需平衡恶化、汇率波动和利率是影响该行业年终收盘数字的因素。
今年预计将在完成水平低于或接近去年的总销售额,梅尔辛说,他指出:“我们正在朝着100万年销量在今年年初,但截至11月底,这是675000年左右。为了赶上并超过去年，我们还需要销售10万台。但是，由于供应方面的问题，这个数字似乎很难达到。”
Mersin还指出，迫切需要更新特别消费税(SCT)系统，因为由于价格上涨，进一步提高了消费者成本，目前销售的90%至95%的车辆属于80% SCT级。
交换率的主要原因在土耳其价格上涨影响该行业是当前SCT系统,根据行业代表,他说,即使是一个小的价格更新基于汇率可以增加车辆的税率从50%提高到80%,从而使增加率非常高。
例如，在最近的价格上涨后，许多在50% SCT级别的车型转移到了高端市场。这意味着在单价上要加上60000兰特(5610美元)的税差。随着最新的变化，50% SCT车型的数量仍低于20款。
对于未来一年的预期，Mersin表示，“如果供应问题改善，市场数量不会大幅减少。然而，如果由于快速向上、多向和可变的汇率变动而导致成本继续上升，需求将会收缩，因为这些增长将反映在价格上。”
丰田土耳其公司首席执行官(CEO)阿里•海达尔•博兹库尔特表示:“因新型冠状病毒感染症(pandemic)引发的芯片危机，直接影响了全球汽车产业和生产领域。”
博兹库尔特表示，由于生产中使用的材料供应中断，一些备件集团的生产和可用性问题，以及物流部门面临的问题，对供需平衡产生了巨大的影响，并补充说:“这不仅是在土耳其生产的工厂面临的问题，也是世界上所有生产的工厂面临的问题，反映在所有品牌上。”
他说，在预计的SCT评估之后，“如果没有车辆可用性问题”，土耳其汽车市场有望销售约100万辆。
他表示:“尽管存在这些负面因素，但今年股市可能收于低于或非常接近去年的水平。”
然而，博兹库尔特表示，事实证明，对2022年进行预测是困难的，因为大流行带来的不确定性可能会持续，即某些备件供应不足、芯片危机和物流服务中断。
因此，我们的行业正在采取一种谨慎的方法。如果克服芯片危机，立即更新SCT规模，预计2022年的销量将与2021年持平。”此外，汇率和利率水平也是非常决定因素。利率需要是可预测的，而不是高的。
土耳其-法国合资企业Oyak Renault总经理Berk Çağdaş表示，由于主导行业议程的芯片危机和土耳其的高汇率，2021年一度感觉像是回到了2020年大流行的第一年。
Çağdaş网站表示，虽然9月份的消费者需求有所减少，但10月和11月因芯片危机的影响，出现了供不应求的现象。
Çağdaş补充说，他们不认为该行业在12月习惯的年底趋势，并指出:“我们将年底的市场预期保持在74万，略低于去年。”
他接着说，“许多制造商表示，芯片危机将在2022年继续成为该行业的首要议程，”尽管供应问题难以预测，但他们“将继续努力，根据汇率波动的过程，保持谨慎和乐观的立场，以满足我们消费者的需求。”
他还表示:“新的一年将更新SCT税率等级，这将防止消费者反映汇率上升带来的成本负担。”
土耳其Kibar控股公司和现代汽车的合资企业现代亚山总经理穆拉特•贝克尔(音)表示:“预计，至少在2022年上半年(1 ~ 6月)，半导体危机的影响将持续下去。”
“供应可能中断、汇率波动和无法确保经济稳定，这些都可能导致市场平衡不时发生变化。年内的这些变化可能会导致市场无法达到预期的水平。不过，我们可以预测，如果条件有利，市场今年将不会继续低于这个水平。
本田土耳其公司副总经理Bülent Kılıçer表示，2021年将被视为汽车行业“非凡”的一年，并称这是公司成功的一年。
Kılıçer网站表示，在大流行期间，随着出行需求的增长，需求开始增加，而在汽车再次被视为投资工具后，需求增加;不过，他也表示，2021年将被铭记为由于全行业芯片危机和原材料价格上涨，供应逐渐减少的一年。
他说，尽管全球产量下降，但由于汇率波动和SCT基数限制，土耳其的定价困难尤为突出。
Kılıçer表示:“如果考虑上个月的开发情况，很难达到去年的销售额。”
指出提高混合动力和电动汽车销售是重要的在这样一个动荡的一年,Kılıcer评论他对2021年的预期,突显出,为了增加消费者的汽车,“价格稳定等条件,获得汽车贷款,利率和SCT基地监管需要改进。”
“供应链恶化的过程也是一个非常重要的因素。我们不应忘记，至少2022年上半年将经历一个高度通胀的环境。基于所有这些事实，明年最好的情况将是该行业赶上今年实现的生产、出口和销售数字，”他说。
