路透多哈6月22日电- - -欧洲工业巨头空中客车(AIR.PA:行情)与卡塔尔国有航空公司之间的国际法律纠纷，令两架高科技的空中客车A350飞机陷入困境，窗户被胶带封住，引擎被灯光照亮，停在海湾地区的一个机库中。
从远处看，这些飞机可能与拥挤在繁忙的多哈枢纽的其他长途客机没什么两样。但路透社记者罕见的现场访问显示，机翼、尾翼和船体部分表面似乎受到了损伤。
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据分析人士称，这两架飞机的总价值约为3亿美元，是23架停飞的a350飞机中的一架，它们正处于一场价值10亿美元的伦敦法庭之争的中心，这场官司围绕的是损坏是否意味着潜在的安全风险，空客强烈否认幽默小说推荐这一点。
这些飞机被卡塔尔监管机构停飞，原因是油漆过早腐蚀，暴露出保护机身免受雷击的金属亚层受损。
在欧洲监管机构宣布A350是安全的之后，其他航空公司继续使用A350。
本周在卡塔尔首都多哈举行的航空业会议间隙，路透记者提出访问请求后，获得了罕见的第一手访问许可。
据路透社观察，a350飞机表面有一些零星的缺陷，包括飞机的顶部或顶部出现了一段细长的起泡、开裂或油漆缺失。
在包括弧形翼尖在内的一些区域，位于船体和油漆之间的防雷网暴露在外并受到腐蚀。
在其他部分，它似乎消失了，留下了复合材料船体暴露的区域。
一架印有卡塔尔航空公司褐红色阿拉伯大羚羊标志的a350客机的机尾油漆上布满了裂纹和缺失的油漆，露出了下面的一层油漆。
路透社发现，船体上有一小块区域似乎出现了磨损或分层的碳线，主翼区域的紧固件头也出现了所谓的“铆钉皮疹”或油漆脱落。
空客和卡塔尔航空均未对
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路透的调查结果立即置评。周三上午，空客股价下跌3%。
空客承认a350存在质量缺陷，但否认存在任何安全风险，因为备份系统的数量和设计中内置的公差。
卡塔尔航空公司表示，在进一步分析之前还不能确定这一点，并拒绝接收更多飞机。
空客辩称，制造所有现代长途飞机所使用的碳复合材料技术，都具有一定的油漆腐蚀现象，这是为了节健身房器械使用大全省重量而做出的必要牺牲。
该公司表示，裂缝是由油漆、防雷材料ECF和复合结构相互作用造成的。并非所有的尾翼都含有ECF箔，这引发了一场关于是否有同样问题的争论。
卡塔尔航空公司对空客的解释提出质疑，并告诉英国法院，其类似的波音787客机没有同样的问题。
在双方提交的数百页相互矛盾的法庭技术文件中，路透社未能独立核实造成损害的原因。
卡塔尔航空首席执行长贝克(Akbar Al Baker)和空中客车(Airbus)首席执行长福里(Guillaume Faury)有机会在本周于卡塔尔举行的为期三天的行业会议上进行交流。
当被问及两人的关系在那次活动后是否有所改善时，阿尔·贝克表示，双方仍有很大的分歧。那次活动包括两人在晚餐时坐在一起。
“就个人而言，我和每个人都是朋友，但如果涉及到我
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的公司，那就是另外一回事了。如果事情解决了，我们就不会再等待明年的审判了，”他在新闻发布会上说。福里本周表示，他正在与航空公司进行讨论，并报告了“我们正在沟通的意义上的进展”。
航空业最高级官员之一在多哈会议后表达了担忧，认为这场争端可能会对整个行业的合同关系产生不良影响。
熙来国际航空运输协会(International Air Transport Association)总干事威利·沃尔什(Willie Walsh)对记者表示:“如果我们是在和朋友打交道，而不是在法庭上打交道，情况会好得多。”
