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路透布鲁塞尔6月8日电- - -欧洲议会议员周三投票支持一项有效的欧盟禁令，从2035年起禁止销售新的汽油和柴油汽车，拒绝了削弱该提议的企图，该提议旨在加速欧洲向电动汽车的转变。
此次投票支持了欧盟到2030年将温室气体净排放量在1990年的基础上减少55%的计划的一个关键支柱，这一目标要求加快工业、能源和交通行业的减排速度。
议员们支持了欧盟委员会(European Commission)去年提出的一项提案，该提案要求到2035年将新车的二氧化
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碳排放量减少100%，这意味着从那一天起，化石燃料汽车将无法在欧盟销售。苹果iphone12发布时间
一些立法者试图弱化到2035年二氧化碳减排90%的目标，但遭到了拒绝。
该法律尚未最终生效。周三的投票确认了议会对即将与欧盟国家就最终法律进行谈判的立场。
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此举旨在加xiezhenji快欧洲向电动汽车的转变，鼓励汽车制造商大举投资于电动化，并辅以另一项欧盟法律，该法律要求各国安装数百万个汽车充电器。
海南有什么茶叶“对消费者来说，购买和驾驶零排放汽车将变得更便宜，”该政策的议会首席谈判代表扬?惠特马(Jan Huitema)表示。
包括福特(Ford)和沃尔沃(Volvo)在内的汽车制造商已公开支持欧盟到2035年停止销售内燃机汽车的计划，而大众(Volkswagen)等其他汽车制造商则计划在2035年之前停止在欧洲销售内燃机汽车。
但路透社看到的电子邮件显示，包括德国汽车工业协会(VDA)在内的行业团体游说议员否决了2035年的目标。他们表示，2035年的目标不利于替代低碳燃料，而且考虑到充电基础设施的推出尚不确定，现在承诺这一目标还为时过早。
“我们的立场是透明的。我们的任务是与所有参与的人一起开发最佳的解决方案，”VDA的一位发言人说。
欧洲汽车制造商协会(European Automobile
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Manufacturers' Association)的数据显示，去年，电动汽车和插电式混合动力汽车占欧盟新售乘用车的18%，不过由于半导体短缺，全年汽车总销量有所下降。北京地震了吗
欧洲四分之一的温室气体排放来自交通运输，近年来该行业的温室气体增加，对避免气候变化达到危险水平的努力构成了威胁。
