孟买:分析师称，基础设施预计将迎来大幅好转，订单稳步赢得，执行力保持强劲。一些分析师表示，道路基础设施公司可能是计划中的投资机会的潜在受益者。他们在欧盟今年的预算之前就密切关注该行业。
“星座礼品随着政府关注于增加公路资本支出，我们相信印度国家公路管理局(NHAI)将试图通过混合年金模式(HAM)，而不是工程、采购和建设或EPC(因为HAM对政府的财政压力较小)，授予更大份额的项目。”Edelweiss证券有限公司分析师Parvez Qazi和Vasudev Ganatra在1月4日的
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一份报告中说。他们说，由于上市公司在EPC项目中的市场份额较低，它们建立订单的最佳途径是赢得HAM项目。
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因此，随着国家能源局项目奖励的总量增加，投资者也需要密切关注HAM项目的资格预审规范/竞争。该经纪公司的分析显示，冠状病毒爆发后，竞争加剧和资格预审规范被稀释，导致上市开发商在NHAI的市场份额从16-18财年的61%，下降到19-21财年的30%，本财年为21%。
NHAI的获奖经历了起起伏伏。在15-18财政年度期间，该预算稳步增长(最终在18财政年度获得了1.2万亿美元的拨款)，随后在19-20财政年度的拨款缓慢增长。21财年的奖励金额为1.3万亿美元，创下历史新高，但当前财年的奖励金额(80亿美元)相对较少。
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最重要的是，上市开发商的市场份额一直不稳定，从10-12财年的平均60%下降到13-15财年的48%。在16-18财政年度，这一比例再次上升到61%，但在19-21财政年度下降到30%，在当前财政年度下降到21%。
分布达拉宫介绍析师表示，政府的基础设施建设和资本支出的增加将扭转该行业的局面。根据Mint的一份报告，预计欧盟预算将建议将公路运输部和高速公路的拨款大幅增加30%，以加快每天50公里的高速公路建设。
拨款的增加将使该部的预算超过1.5万亿美元，这是有史以来的最高水平。
“及时实施计划中的项目和货币化至关重要。道路基础设施项目的国内生产总值(GDP)倍数为2倍，可以带来经济效益。”
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贷(Credit Suisse)的数据显示，由于封锁，占GDP 3%的州政府资本支出已经放缓，目前正以足够的财政空间加快增长。印度的投资周期让投资者对持续复苏持谨慎态度，这是可以理解的，但资本货物公司的订单帐面上出现了良好的资金流入。“我们认为，在中断了10年之后，印度的资本支出周期正处于可持续复苏的边缘。政府的大型国家基础设施管道(NIP)和2020年末以来采取的各种供应方面的措施应该会提振私人资本支出的信心。”
政府的NIP设想在20-25财年的投资为111万亿卢比，几乎是13-19财年56.5万亿卢比投资的两倍。
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政府已经明确表示，可再生能源、公路、铁路和水资源是扩大资本支出布局的显著目标。
“基础设施空间正处于一个拐点。为了刺激经济增长，联邦政府和各邦政府正在启动雄心勃勃的基础设施项目。这条管道非常庞大，包括巴拉特马拉地下8万公里的公路，城市地铁1000公里，到2030年可再生能源将达到500吉瓦。这一领域的公司都报告了强劲的订单赢得，我们预计订单势头将加快。我们相信，随着基本面、执行力和订单的胜出，基础设施行业正处于大幅好转的转折点，”Motilal Oswal Financial Services子公司Teji Mandi的分析师表示。
