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路透9月1日电- - -业内消息人士称，不断膨胀的太空碎片正威胁着环绕地球的卫星，令保险公司对向这些传输文本、地图、视频和科学数据的设备提供保险心存疑虑。
数千颗新卫星被发射到近65年前早期太空任务以来轨道垃圾积累的地区。高管和分析师表示，碰撞风险不断上升，导致少数几家提供卫星覆盖的保险公司退出或退出市场。
“这对保险业来说是一个实实在在的问题，”AmTrust Financial子公司Assure Space的联合创始人理查德·帕克(Richard Parker)说。
一年多前，该公司停止在大多数卫星运行的近地轨道(LEO)提供航天器保险。此后，该公司售出的少数保单不包括碰撞损害赔偿。
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Parker对路透表示，"在不久的将来，要获得这类保险可能会变得困难，因为更多的保险公司意识到，这是一个我们甚至无法接受的重大风险。"根据Seradata的统计数据，有8055颗卫星在地球轨道上漫游，其中42%是不活动的。大多数都在距离地球2000公里(1243英里)的近地轨道上运行。
活跃卫星的数量比一年前增加了68%，比五年前增加了200%以上。
大部分新业务来自亿万富翁埃隆·马斯克(Elon Musk)的SpaceX公司，该公司正在扩大其Star
SpaceX没有回复记者的置评请求。作为一家私人控股公司，该公司没有透露其卫星是否投保。
保险消息人士称，谷歌、苹果和亚马逊等其他大公司也依赖卫星传输数据，电信供应商、政府机构和从事空间研究的大学也一样。
对保险公司来说，太空保险一直是一个利润丰厚的细分市场。Seradata的数据显示，去年，卫星、火箭和无人太空飞行的总保费收入为4.75亿美元，
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而损失仅为4.25亿美元。保险经纪公司Gallagher Aerospace的首席执行官彼得·埃尔森(Peter Elson)说，太空保险费是航空保险费的10-20倍。
“首先，这是一项高风险的业务，”他表示。
在太空中混乱
保险困境凸显了一个更大的问题:没有人在清理太空中的混乱。
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政府机构跟踪数千块碎片，包括“墓地轨道”内的旧地球静止轨道(GEO)卫星被送到36000公里或22370英里外的太空，带着它们最后的燃料死去。笔记本品牌
近地轨道卫星比地球同步轨道卫星小得多。行业专家说，这些通常只有小型冰箱大小的项目需要50万至100万美元的保险，远低于GEO项目的2亿至3亿美元。
从历史上看，政策保护设备在其轨道运行期间不会在发射过程中发生损失、故障或损坏，但不会因停机而造成收入损失。如果一颗卫星损坏了另一颗卫星，或者以对地面造成损害或伤害的方式重新进入大气层，运营商可以增加责任险。
AXA XL太空业务的高管丹尼斯·布斯奎特(Denis Bousquet)说，现在大约一半的新卫星发射都有保险。业内人士预计，更多的保单将不包括碰撞险，而更少的卫星将有保险。
全球航空航天保险公司(Global Aerospace)太空保单承保经理查尔斯?韦顿(Charles Wetton)表示:“碎片的集中程度和部署的卫星数量不断增加，正在加大发生碰撞的可能性。”
碎片墓地
根据Seradata的数据，在过去的十年中，只有11个航天器因疑似碎片撞击而遭遇部分或全部故障，这使得保险公司目前的担忧主要是理论上的。
网络 电视然而，由于保险公司预测当前和未来保单寿命中的风险，太空保险公司对未来几年的世界末日情景感到担忧。
韦顿提到了“凯斯勒效应”的可能性。“凯斯勒效应”是以美国宇航局太空碎片专家唐·凯斯勒的名字命名的，他在1978年提出了这个理论。它预计近地轨道将变得如此拥挤，以至于会出现一连串的碰撞。
威顿说，目前还没有迹象表明这种情况即将发生，但这将使整个轨道无法投保。
Assure Space公司的Parker表示，他有信心在未来三年内发生重大碰撞事故，这使得保险几乎不可能获得。
新的保险公司可能进入市场以缓解供求紧张。业内专家表示，在那之前，企业、大学和政府机构可能会承担更多的财务责任。
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纳税人也可能更经常地陷入困境。今年6月，美国进出口银行(EXIM)批准了8070万美元的融资，用于SpaceX的一次发射，以及西班牙通信网络Hispasat SA的发射和在轨保险。
美国进出口银行代理第一副总裁兼副董事长James Cruse表示:"获得美国进出口银行的融资使SpaceX和其他美国出口商能够保持竞争力。"
