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路透巴黎12月9日电- - -周四，空客(AIR.PA)与卡塔尔航空(Qatar Airways)就A350客机皮肤缺陷问题的纠纷戏剧性升级，该公司指责卡塔尔航空将这一问题错误地描述为安全问题，并呼吁该公司提供独立的法律建议。
空中客车(Airbus)与业内最大买家之一就油漆和防雷底层受损问题已僵持数月。卡塔尔航空(Qatar Airways)表示，这一问题已导致该国航空监管机构停飞20架飞机。
在一份罕见的声明中，空客表示，尽管a350飞机的“表面出现了一些退化”，但欧洲监管机构已宣布该飞机的安全飞行。
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该公司表示:“该客户试图将这一特定话题歪曲为适航问题，这对有关安全问题的国际协议构成了威胁。”
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空客官员证实该声明指的是卡塔尔航空公司。
该航空公司的一名发言人表示，在审查空客的声明之前，公司不会对该声明发表评论。
业内消息人士称，没有迹象表明卡塔尔航空准备在争端中让步。卡塔尔航空已将空客排除在价值数十亿美元的更换35架货机的交易之外，该交易将由波
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音(Boeing)接手。这关系到该行业最强大的两家公司的信誉，并可能引发一场有关估计数亿美元停飞成本红孩子网上商城的赔偿大战。
上周，路透社看到的文件显示，自2016年底以来，至少还有五家航空公司投诉飞机油漆或其他皮肤瑕疵。本周，达美航空(Delta Air Lines)也加入了受影响的航空公司名单，但迄今为止，只有卡塔尔的飞机停飞次数更多。
路透社发布的独家照片显示，在开裂的油漆下，防雷装置暴露并被腐蚀。
空客项目与服务执行副总裁Philippe Mhun对记者表示:“我们与卡塔尔航空公司积极合作，以将这种地面退化对飞机的影响降至
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Mhun表示，空客曾向卡塔尔航空提供解决方案，包括修补防
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雷材料或重新粉刷整个飞机，但卡塔尔航空拒绝了这一提议。业内人士表示，卡塔尔航空公司不愿在根本原因未完全查明的情况下进行短期修复。
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该公司首席执行官阿克巴尔·艾尔·贝克上周在伦敦表示:“我们不知道这是否是适航问题。我们也不知道这是不是一个适航问题。欧盟航空安全局(EASA)表示，“到目前为止，没有发现任何潜在的适航问题”，并排除了与单独的制造缺陷有关的可能性，这促使该机构为13架a350发布了安全指令草案。
uv镜品牌空客公司表示，他们知道原因，但有消息称，正式的诊断可能需要对表面老化进行进一步的测试。
Mhun说，空客采取的法律措施是根据一项允许仲裁的合同条款。
通常仲裁是在公众视线之外进行的，但空客表示，它的行动是为了“捍卫自己的立场和声誉”，同时呼吁进行“建设性的对话”。
卡塔尔航空(Qatar Airways)表示，由于其20架A350客机停飞，其自主品牌和宽体飞机业务面临风险，而此时距离卡塔尔主办国际足联(FIFA)世界杯还有不到一年的时间。
一些航空公司一直在向空客施压，要求其避免因空客与一位知名客户的公开争吵而对其品牌造成任何损害。空客过去曾与飞机制造商发生过冲突，但很少达到这种程度。
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“我从未见过这样的事情。这不仅是空客和卡塔尔航空之间的问题，也是为了防止A350在所有运营商中的声誉进一步受损，”航空顾问伯特兰·格拉博夫斯基表示。
