美国卡车运输协会(ATA)的一份新报告发现，2018年底，卡车运输业需要60800多名司机来满足美国对货运服务的需求。ATA指出，由于美国所有的货运吨位中有71.4%是通过高速公路运输的，这对整个供应链来说都是一个问题。
ATA首席经济学家鲍勃·科斯特洛说:“过去15年来，我们目睹了短缺随着经济趋势的涨跌，但去年短缺激增至我
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们迄今所见的最高水平。”“快速增长的货运经济和航空公司对合格司机的需求，可能会严重扰乱供应链。司机短缺的增加应该是美国情景喜剧对航空公司、托运人和决策者的一个警告，因为如果情况不发生实质性变化，我们的行业可能在5年内短缺10万多名司机，在2028年短缺16万名司机。”ATA关于卡车司机短缺的报告详细说明了导致卡车司机短缺的因素，包括司机人口老龄化、货运量增加以及来自其他蓝领职业的竞争。报告还概述了潜在的市场和政策解决方案。
虽然该报告涵盖了整个卡车运输业，
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但大部分短缺是在超道路出租卡车市场。“卡车运输业需要找到吸引更多年轻司机的方法，”科斯特洛说。“目前，一名过路司机的平均年龄是46岁，而同样令人担忧的是，一名接受培训的新司机的平均年龄是35岁。
谢克海“无论是通过消除年轻司机开始职业生涯的障碍，吸引更多的人口多样性进入这个行业，还是放松退伍军人的转型，我们都需要采取更多行动来招募和留住司机。”这包括提高工资(去年增长较快)以满足需求，解决生活方式因素，比如让司机有更多时间在家，改善工作条件，比如减少托运人设施的等待时间。”
许多车队在2018年制定了保证最低周薪的制度，这样司机的工资就会更稳定。随着司机竞争的加剧，整个行业都在使用签约奖金和良好的福利包。ATA预计，只要司机短缺继续存在，司机工资就会继续上涨。
报告称，为了满足全国货运需求，卡车运输业在未来10年将需要招聘110万名新司机，平均每年招聘11万名新司机，以取代退休司机，跟上时尚美甲图案经济增长的步伐。
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