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class="de新德里:周五，中央智库Niti Aayog将举行利益相关方预草案磋商，邀请行业参与者就政府即将出台的电动汽车电池交换政策提供反馈。
知情人士告诉Mint，这项政策是由财政部长Nirmala Sitharaman在她的预算中宣布的，
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将专注于创建一个全面的框架，包括监管、操作和技术元素，以激励电池交换。 李文亮事件它最初将专注于电动两轮车和电动三轮车的商业应用。
据上述知情人士透露，NITI Aayog将与印度标准局和科学技术部(DST)合作，制定包括互操作性在内的电池技术标准。
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电池交换的互操作性标准将包括标准化电池形式和连接器的协议，以确保使用不同形式的电池和车辆的客户的无缝性。
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根据Mint采访的消息人士，不同的电池规格和充电器相互兼容将是扩大交换基础设施的关键。然而，能源服务提供商和原始设备制造商(OEMs)一直敦促政府在标准化和创新之间保持平衡，以确保在这个新生的计划中有技术和商业模式发展的空间。
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该政策还可能概述里程要求、安全标准、性能评估和电池寿命的标准。在电池交换领域，能源服务提供商长期以来的一个要求是，消除针对提供直接充电解决方案的电动汽车的商品和服务税(GST)税率和FAME-II激励机制的异常现象，而不是-
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à-vis上那些与电池即服务(BaaS)一起销售的电动汽车。上述知情圣象地板怎么样
人士称，该政策草案将寻求将FAME-II补贴扩大到电池更换运营商和BaaS供应商，并将更换服务的商品服务税(GST)下调(18%)，以与插电式充电模式的电动汽车(5%)竞争。
