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非功能性测试是热的。它们对地球气候的影响也是如此

放大字体  缩小字体 2024-12-03 06:44  浏览次数:10

两年前,以透视光雕塑闻名的法国艺术家琼妮·莱西耶(Joanie Lemercier)承担了气候活动人士的新角色。他参加了反对煤矿开采的抗议活动,将激光投射到挖掘机和政府办公室,产生了戏剧性的效果。他还发起了一场运动,要求欧特克停止向化石燃料业务销售设计软件。他还仔细观察了自己的能源使用情况,包括布鲁塞尔工作室的高额取暖费、用于制作高端电脑作品的电费,以及每年几十次飞往世界各地参加展览的费用。他将目标锁定在瓦特上,并承诺每年减少10%的能源消耗,他已经成功实现了这个目标。然后,几个月前,在几分钟的时间里,他的进度被抹去了。

罪魁祸首是莱西埃的第一次区块链" drop "该事件涉及六种所谓的不可替代代币(nft)的销售,它们采用了受柏拉图立体概念启发的短视频形式。在剪辑中,黑色的金属多面体循环旋转,闪闪发光——参考了莱西埃在现实世界中的装置。这些作品被放在一个名为Nifty Gateway的网站上拍卖,在那里它们在10秒内以数千美元的价格售出。他后来从一个名为Cryptoart.WTF的网站了解到,这笔交易还消耗了8.7兆瓦时的能源。

这个数字相当于Lemercier工作室两年的能源消耗。从那时起,这些艺术品就被转卖了,这又需要一年的精力。票数仍在攀升。正如莱西埃所见,这个问题远远超出了他自己的范畴。随着加密艺术的迅猛发展,他的同行们一夜之间成为了百万富翁。但它们在排放碳方面的作用也是如此。艺术家们似乎并不了解这个问题的范围——莱西耶自己也不了解——而销售的平台似乎也没有兴趣澄清这个问题。

百万美元的销售

加密艺术,或NFT艺术——该领域的从业人员还没有完全确定这个术语——正迎来一个巨大的、抢占头条的销售时刻。上个月,在区块链的一场拍卖中,Nyan Cat的动画形象以66万美元的价格售出。Nyan Cat是用果酱馅饼做成的一只会射彩虹的猫的流行表情包。在佳士得(Christie 's)正在进行的一场拍卖中,毕普(Beeple)的一幅非《金融时报》(ft)最近以350万美元的价格拍出。毕普是一位以诙谐怪诞的时事风格而闻名的艺术家。但这些只是娱乐行业的冰山一角。不太知名的艺术家的作品通常可以卖到数千美元,而TikTok上一个蓬勃发展的视频亚类型会向观众提供如何快速转手以获得可观利润的建议。这些数字几乎对任何人来说都没有意义,一些待售的艺术品也是如此。但最近GameStop股票和狗狗币的价格也是如此。对于数字投机者来说,这是一个奇怪而令人兴奋的时刻。

不过,有迹象表明,这一切背后都有实质内容。投资区块链技术的风险投资家吉尔·卡尔森(Jill Carlson)说:“很容易看到非功能性玩具,然后说,好吧,这是豆豆娃(Beanie Babies)。”多年来,这一直是她自己的立场,当时非ft艺术世界的定义是Cryptokitties,这是一种可收藏的卡通猫,曾一度以数万美元的价格出售。(这在当时很荒谬,但与现在相比微不足道。)最近,她改变了主意,因为她看到了一些艺术家的兴趣,他们已经独立于区块链炒作,像Lemercier这样的人。卡尔森看到的一些非功能性物体甚至看起来像真正的艺术品。“价格仍然非常离谱,”她补充道。但这两件事可以同时发生。

对于数字艺术家来说,区块链的吸引力在于一种新的所有权模式。加密艺术并不比互联网上发布的任何东西都更安全;人们可以轻松地录制视频或截屏图像,并自豪地在桌面上展示复制品。但有了非功能性交易,所有者购买了一个经过验证的代币,以提供数字证据证明艺术品是他们的——有点像艺术家的签名。这个想法是为了提供一些自然赋予身体艺术的真实性的假象。毕竟,大多数人会说,画在车库门上的一幅蒙德里安抽象画的完美复制品与蒙德里安的作品并不相同。为什么.CAS文件就不能这样呢?这种模式的一个好处是,代币的所有权可以扩展到转售,允许艺术家继续获得提成。

“我们必须改变现有的习惯。那么,我们如何构建不可持续的新平台呢?”

技术艺术家Akten

但这种模式需要消耗大量能源。非加密货币艺术品的主要市场包括MakersPlace、Nifty Gateway和SuperRare,它们通过以太坊进行销售,以太坊通过一个名为挖矿的过程维护加密货币和非加密货币交易的安全记录。该系统类似于验证比特币的系统,包括一个计算机网络,使用先进的加密技术来决定交易是否有效——而且这样做需要一个小国家的能源。

能源的使用究竟如何转化为碳排放是一个备受争议的话题。一些估计显示,多达70%的采矿作业可能由清洁能源提供动力。但这个数字随季节而波动,而且在一个主要依靠化石燃料运行的全球能源网络中,批评人士说,能源使用就是能源使用。一些因廉价水电而受欢迎的采矿热点地区,如蒙大拿州的米苏拉,已经禁止了新的采矿活动,因为担心即使是“清洁”的采矿也会迫使邻近的能源用户使用更脏的能源。以太坊的开发者已经计划通过一个名为以太坊2.0的蓝图,转向一种碳密度更低的安全形式,即股权证明。但这一计划已经酝酿多年,而且没有明确的最后期限。

加密艺术收藏家兼顾问范妮•拉库贝(Fanny Lakoubay)表示:“如果你看看我们在此期间将花费多少精力,就会觉得很可笑。”以太坊成为数字艺术销售的首选平台,因为它的设计目的是处理超越加密货币的数字交易,使用一种称为智能合约的系统。作为仅次于比特币的第二大区块链平台,它被认为是相当可靠的,有一个成熟的开发者社区。拉库贝解释说,有一些替代的区块链,其中一些已经使用了权益证明,但它们被认为不太成熟,可能也不太持久。这使得他们对艺术品买家的吸引力降低,因为他们想要把非常昂贵的东西蚀刻在数字石头上。

拉库贝说,直到最近,非功能性艺术世界还没有考虑过能源使用问题,因为艺术家和收藏家的群体很小。数字艺术销售并没有驱动运行以太坊的计算机;这是由于其他事情,比如加密货币投机。Lakoubay很高兴看到最近人们对加密艺术越来越感兴趣。但这也有点吓人。“我一直建议收藏者们现在不要太疯狂,”她说。“推动价格上涨的绝对不是艺术品市场。”

将能源消耗相加

莱默西耶知道,任何事情都涉及到能量,但他不确定发行一套艺术品的影响,并努力寻找信息。当然,他认为,少量的交易并不重要,尤其是与他通常的创建和运输实体物品的过程相比。这种可能性非常诱人。他喜欢这种新的所有权模式,与传统艺术市场相比,这种模式对崭露头角的艺术家的障碍似乎更少。因此,Lemercier做出了妥协:供暖是他工作室目前最大的能源成本,所以他会将部分加密货币收益投资于更好的绝缘材料。

这个实验引起了一位名叫Memo Akten的技术艺术家朋友的注意,他很担心看到这位具有气候意识的朋友参与到区块链中来。莱西耶真的知道所有的生态代价吗?阿克腾决定追踪与18000件非功能性艺术品相关的区块链活动。他发现,能量的使用比简单地向区块链添加一个令牌(一个称为铸造的过程)要复杂得多。还有其他交易需要考虑:例如,一件艺术品可能会收到数十个竞价,以及在快速转售的非功能性交易市场上的转售。此外,一些艺术家发行了多个“版本”的作品,导致能源消耗更高。雷默瑟发布了6个nft,但有53个版本。

This image may co<em></em>ntain Text它超级安全,有点难以理解,但创建防篡改数据库的想法塞斯吸引了从无政府主义技术人员到古板的银行家等所有人的注意。

克林特·芬利和格雷戈里·巴伯著

这种认识促使Akten创建了Cryptoart。wtf——一种轮盘赌游戏,它选择一件加密艺术作品,并给出与之相关的能源使用和排放的粗略估计。Akten说,这个网站的目的不是羞辱艺术家,而是羞辱监督销售的平台。他和Lemercier希望NFT市场采用更高效的技术——要么是独立于区块链处理交易的更多方面的工具,要么是将以太坊留给其他不使用挖矿的区块链。

SuperRare的首席执行官约翰·克莱恩(John Crain)表示,将区块链交易等同于碳排放是有缺陷的,该网站试图将特定的能源使用数字与艺术品联系在一起,从而炒作这一问题。SuperRare是一家领先的非碳交易市场。他将以太坊比作一架飞机,无论有多少加密艺术家登上飞机,它都将起飞。他说:“整个生态系统的人都在制造排放,所以我认为,说这些艺术家制造了这么多的二氧化碳是不公平的。”那么与传统体育艺术世界相关的碳排放呢?从空运和运送装在板条箱里的雕塑到画廊的灯光和安全系统。

克雷恩表示,他对排放问题有着广泛的担忧,尤其是随着艺术品市场的发展。SuperRare正在研究提高交易效率的方法,他说,尽管很多方法都涉及安全权衡。他说,这场争论让他更加渴望以太坊2.0。

这种反应并没有平息像Akten和Lemercier这样的艺术家的沮丧。“人们说,希望一两年就能修复,所以现在利用它是可以的,”Akten说。虽然传统艺术世界确实存在碳排放,但如果区块链艺术的目的是想象一些完全不同的东西,他想知道为什么避免气候破坏不是首要任务。“我们必须改变现有的习惯,”Akten说。“那么,我们如何构建不可持续的新平台呢?”

在了解到自己的碳足迹后,莱默西耶取消了两项计划,最初定价为20万美元。他说他能理解为什么艺术家们能坚持下去。他说:“我确实理解他们为什么想要冲浪,因为他们可以生活下去。”但最近,他一直在寻找替代方案。他在一个已经证明了自己的利益的平台上进行了一次销售测试,并且进行得很顺利。那里没有那么多的艺术家和买家,但他想知道自己能否让艺术家们一起移民,从而引起人们的兴趣。也许一个著名的艺术家会取消一个主要的以太坊下降团结一致加入他们。

与此同时,Lemercier很高兴能重新进入物理艺术世界,随着疫情限制的放松,这个世界变得越来越容易。上周,他在马德里举办了个展。他坐火车。

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