印尼当局已经确定了从首都雅加达起飞后不久坠入大海的斯里维加亚航空公司(Sriwijaya Air)客机的黑匣子的位置，人体部件和疑似飞机碎片已经被找到。
周六，这架波音737-500客机载有62名乘客和机组人员，本打算飞往西加里曼丹的庞蒂亚克，但在起飞4分钟后从雷达屏幕上消失。
没有幸存者。
这是自2018年印尼狮航(Lion air)一架波音737 Max飞机从苏加诺-哈达国际机场起飞后不久坠入爪哇海，导致189名乘客和机组人员遇难以来的首次重大空难。
根据航空安全网络(Aviation Safety Network)的数据库，即使在最近这次空难之前，印尼在过去十年中死于空难的人数也比其他任何国家都多。
印尼国家运输安全委员会主席Soerjanto Tjahjono周日表示，SJ 182航班两个黑匣子的位置已经确定。
“希望我们能很快找回他们，”军方首领哈迪说，但没有给出估计的时间框架。
残骸碎片被救援人员带到雅加达港口。
当局表示，这些残骸来自雅加达海岸附近一群岛屿23米深处。
其中一块扭曲的金属被涂上了Sriwijaya Air的蓝色和红色。印尼当局表示，他们还找到了身体部位和衣物。
警方要求家属提供牙科记录和DNA样本等信息，以帮助确认尸体身份。
这架飞机上有12名机组人员和50名乘客，都是印尼人，包括7名儿童和3名婴儿。
印尼总统佐科维多多(Joko Widodo)在茂物宫发表讲话，对此次灾难表示“深切哀悼”，并敦促公众为失踪人员能够找到而祈祷。
追踪服务机构Flightradar24表示，飞机于当地时间下午2点36分起飞，在4分钟内爬升到10900英尺(约合4800米)的高度。然后它开始急剧下降，21秒后停止传输数据。
目前尚不清楚飞机突然下降的原因。安全专家说，大多数航空事故都是由多种因素造成的，这些因素可能需要数月才能确定。
交通部一位发言人说，在飞机消失前几秒钟，空中交通管制部门曾询问飞行员，为什么飞机向西北方向飞行，而不是按照预期的飞行路线飞行。
飞行员有几十年的经验，据机长在领英(linkedin)上的资料显示，他曾是空军飞行员，自2013年以来一直担任斯里维加亚航空(Sriwijaya air)的副驾驶。
这架Sriwijaya航空公司的飞机是一架近27岁的波音737-500飞机，比波音饱受问题困扰的737 MAX机型老得多。较老的737机型被广泛使用，没有与MAX安全危机有关的失速预防系统。
波音公司在一份声明中表示:“我们正与航空公司客户保持联系，随时准备在这段困难时期为他们提供支持。”“我们与机组人员、乘客和他们的家人同在。”
心烦意乱的亲属们在距离雅加达740公里的Pontianak等待亲人的消息。
在雅加达的主要机场，为家庭设立了一个危机中心。
“我们感到无能为力，只能等待，希望尽快得到任何消息，”机上有5名亲属的伊尔凡赛亚·里扬托(Irfansyah Riyanto)告诉记者。
总部位于雅加达的斯里维加亚航空集团(Sriwijaya Air group)成立于2003年，主要在印尼庞大的群岛内飞行。
这家廉价航空公司拥有良好的安全记录，在航空安全网络数据库(Aviation safety Network database)记录的四起事故中，没有发生机上人员伤亡事件。
自上世纪90年代末放松管制以来，印尼发生了一系列空难，并有报道称监管和维护状况恶化，2007年，欧盟禁止了所有印尼航空公司的航班。
这些限制在2018年被完全取消。
