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北爱尔兰的货运公司对新受训的海关代理向企业提供建议的能力表示担忧。
现在，大多数商业货物从英国运往澳大利亚都需要报关。
在许多情况下，企业需要支付海关专家的协助费用。
但是美国公路运输协会的约翰·马丁说，一些代理商“没有能力胜任这项工作”。
“他们是去年下半年招聘的，但没有足够的时间让这些员工接受培训。”他对斯托蒙特委员会说。
通向爱尔兰海上边界的五个台阶这得到了阿马郡运输公司Manfreight的总经理克里斯·斯洛韦(Chris Slowey)的赞同。
他说，在过去30年里，英国的大多数海关专业知识都流失了。
没有人完全理解货物从GB到NI或RoI(爱尔兰共和国)运输的复杂性或需求。
他说，他的团队成员正试图向上任仅20天的人学习。
他补充说，一名经纪人周二告诉他，他将不再为爱尔兰岛服务，因为使用七种不同的系统来转移零售产品非常复杂。
海关专业人员的可用性是整个英国的一个问题，近年来不断被提出。
现在，从英国向欧盟进口和出口货物需要办理海关手续。
据估计，这项工作将需要多达5万名海关工作人员，但不清楚已招募了多少人。
皇家卫队的约翰·马丁表示，当时没有足够的时间对员工进行全面培训
英国政府制定了一项3400万英镑的资助计划来帮助海关公司招聘和培训新员工。
它还建立了一个海关学院，为企业提供海关专业知识和培训。
在北爱尔兰，它建立了贸易支持服务，帮助企业报关。
与此同时，一种用于从GB-NI中移动混合负载食品的新系统已经有了成功的第一次测试。
这种运输方式被称为“分组运输”，因为它涉及到不同公司的货物为不同的客户集中在一辆卡车上
由于欧盟严格的食品安全规定，以这种方式运输食品变得非常复杂。
许多搬运工一直拒绝运送集体食物。
目前正在尝试一种涉及对个别托盘进行认证和密封的新系统。
英国物流的谢默斯·莱尼(Seamus Leheny)表示，第一批货物已于周三上午从利物浦运到贝尔法斯特，但还需要进一步的试运行。
