爱德华兹一家几代人都从事这一行
威尔士一名贝类批发商表示，在一辆运往西班牙的卡车上，近5万英镑的龙虾、虾和螃蟹被延误了30多个小时后，她对自己的未来感到担忧。
内瑞丝·爱德华兹和她的家人以及之前的父母每周都从彭布罗克郡给西班牙顾客送活贝类。
这个月，她一直在经历边境规则是如何影响她的业务的。作为英国与欧盟新关系的一部分，英国引入了边境规则。
北威尔士的一位贻贝出口商表示，他将停止通过英吉利海峡向荷兰运送货物，直到他看到新的贸易系统如何运作。
英国政府表示，正与该行业保持密切联系，以解决任何问题。
英国首相卡梅伦欢迎英国脱欧后与欧盟签订的自由贸易协议威尔士的贝类工业并不大，但它是许多社区的重要组成部分。它的价值为1330万英镑，而贻贝产业为威尔士经济注入的资金最多为1070万英镑。
贸易组织“海鱼”(Seafish) 2017年的一项研究显示，大约有564名普通渔民和287名兼职人员。
他们的生意因2019- 2020年冬季的恶劣天气以及随后因大流行而关闭的餐馆和酒吧而受到损害。
直到1月1日，新的贸易协议生效之前，威尔士90%的贝类都出口到欧盟——但该行业依赖于能够尽快出口到欧洲大陆，以保持产品的存活。
“我不能再这样做了”
爱德华兹女士从当地渔民那里出口贝类，她已经通过朴茨茅斯派了一辆卡车到欧洲大陆。
英国脱欧后，她花了两年时间准备向欧盟出口。本周，她发现自己掌握了所需的所有文件，这让她很有信心。25名渔民已经获得了4.8万英镑的报酬。
但由于边境问题，货物在朴茨茅斯滞留了24小时。
登上前往卡昂的渡轮后，它又被法国海关扣留了7天。爱德华兹女士说，法国的进口商在他需要完成的文件上犯了一个错误。
“下周我不能再这样做了。”她告诉BBC威尔士。我需要休息一下。
“但是我不能离开没有收入的渔民太久。”
她补充说:“我们是威尔士的一家小公司，是家族经营的，我们已经是第四代了。”我们承受不起这样的打击。
这名女商人说，不仅她的生意受到影响，还有其他排队等候渡船的人也被拒了。
图片版权詹姆士威尔逊说，其中一袋纸必须装有41张纸
在梅奈海峡(Menai Strait)， Deepdock Ltd的詹姆斯•威尔逊(James Wilson)已停止向荷兰运送活贻贝，直到他看到英国与欧盟(EU)之间的新贸易关系在实践中如何发展为止。
“我们只需要看看官僚作风会造成多少损失，并评估贸易今后的可行性。”他说。
该交易员表示，过去只需要填写一份文件。
“一位同事上周寄出了一堆文件，他在寄的时候不得不寄出41份文件，”他说。
每袋贻贝都必须有自己的文件。
“不仅仅是我们面临着额外的文书工作负担，我们在荷兰和法国的客户也必须完成一套与以前完全不同的官僚体系。”威尔逊先生说。
“文书工作还在，因为我们是第三国，我们现在所面临的和任何(欧盟以外的)国家过去所面临的一样。”
贻贝产业为威尔士经济贡献了1070万英镑
当被问及他是否认为企业将陷入绝境时，威尔逊表示:“我认为存在切实的风险，即英国海产品生产终端的很大一部分将发生变化，人口将减少。”
英国负责鱼类出口的政府部门Defra表示:“有报道称，一些鱼类出口商对欧盟的出口面临中断。
“政府与业界保持密切联系，了解并解决他们正在经历的任何问题。”
