怀特交通服务公司的交通经理说，过去的一周让他睡不着觉
英国脱欧过渡期结束已经一周多了，一些货运公司表示，他们面临着漫长的延期。
他们担心情况会在好转之前变得更糟。
“上周可能是我做这份工作20年来最困难的一周。”怀特运输服务公司的运输经理皮特·怀特说。“我熬了很多个不眠之夜，压力很大。”
自1992年以来，white Transport Services一直在将英国的肉类运往欧盟各地。
与欧盟的协议要求他们的货物必须附带包括健康证明在内的文件。怀特表示，该公司之前处理过海关手续，也做过准备，但相关的延误打乱了业务。
“我们有一些可怕的故事，卡车不得不回到几百英里，从他们开始的地方，因为封印是不正确的，或文件是错误的。
“当我们被拒绝入境时，我们遇到了一些问题，但文书工作是正确的。”
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在仅仅一个多星期的时间里，由于我们的卡车不必要地等待，我们已经浪费了几百个小时，甚至几十天。
“我认为在情况好转之前会先变得更糟。”
食品行业警告议员英国脱欧成本上升，海关工作人员:为我们接种疫苗，保持贸易流动，让渠道运输商继续进行新冠病毒测试他表示，到目前为止，该公司已成功将所有货物清关进入欧洲，尽管常常会出现严重延误。
离开英国前往欧盟的交通比往常安静，平均每天有2500辆卡车从多佛港驶出。许多公司决定在过渡期结束前囤货，但预计1月晚些时候客流量会增加。
“在运送货物的过程中，运输商可能会遇到不同的问题，但最主要的困难是现在的体系中存在着固有的官僚主义，”道路运输协会政策主任罗德·麦肯齐说。
海关工作人员忙得团团转，艰难地处理人们的出口表格。目前成交量在下降，但一些人已经发现，该系统已构成真正的压力。
约翰·西姆金斯说，新的系统无法应付这种情况
怀特并不是唯一遭遇延误的货运公司。
英国Transmec有限公司总经理约翰·西姆金斯(John Simkins)对此感到非常强烈，他写信给当地议员说明了这个问题。
“这一切都增加了时间”
这是新年的第一周，通常是安静的，但系统已经无法应付。我们团队里有10个人在处理这件事，一周后他们都筋疲力尽了。
“我在这个行业工作了40年，还记得我们加入共同市场之前的海关程序，但目前的情况更糟。”
在把货物运到米兰就像运到曼彻斯特之前，唯一的区别就是距离。现在我们的卡车在出港途中不得不在海关停留，当它们到达意大利时也不得不再次停留。这都增加了时间。
“我们看到的一些问题将是初期的问题，我们每天都在学习，但最终在英吉利海峡两岸都存在着一层巨大的官僚机构，这是以前不存在的，而且不会消失。”
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该公司面临的问题并非都与与欧盟的新关系有关。
法国最初为了加强对冠状病毒的控制措施而关闭边境48小时时，数千名卡车司机被停放在车里好几天，在没有任何卫生间设施的情况下睡觉。
法国再次强化了这一规则。从周一开始，法国政府表示将不再接受对从英国前往法国的人进行横向流动Covid - 19检测，需要进行PCR检测，这需要更长时间才能得出结果。
但法国交通部长Jean-Baptiste Djebbari在推特上表示，“等待欧洲国家的协调方案”，货运公司不受此限制。
英国交通大臣格兰特·沙普斯(Grant Shapps)在BBC早间新闻节目中证实，横向流测试仍可用于货车，但他也承认，如果这种做法发生变化，可能会引发问题。
司机短缺
西姆金斯认为，之前的限制对那些愿意前往英国的人产生了连锁反应。
“在1月的第一周，我们找不到一个准备来英国的欧洲分包商。”他说。
他们是按公里收费的，所以如果他们被困在队伍里，他们就会赔钱。这不仅仅是关于圣诞节前发生的事情，还因为卡车不知道他们丢了货物后能以多快的速度掉头。
我们已经在评估我们的价格，因为我们不能从我们的司机那里得到我们需要的工作量。以前也有短缺的情况，但这让情况变得更糟。”
一些物流公司的数据显示，从欧盟到英国的旅行价格已经上涨。一家将航空公司与托运人联系起来的公司说，他们已经看到了现货价格——现场预订价格而不是长期合同价格——从法国到英国上涨了39%，从德国到英国上涨了26%。
乔治·苏特说他的公司每天都在赔钱
罗马尼亚卡车公司Agexim的经理乔治•苏特(George Suteu)表示，在与法国的边境关闭后，他手下的40名司机被困在了英国。
尽管司机们的工资是按天而不是按距离计算的，一些人还是要求暂时不要开车去英国。
“我们每天都在赔钱，司机们也失去了耐心。”他说。
问题不在我们这边，但我们的客户仍然不知道如何完成文书工作。一辆卡车可能预定在上午10点装载，但因为文书工作还没有准备好，所以要推迟到下午3点，然后再到第二天。它让司机等着。”
长期来看，他还认为这将影响他的价格。
在第一周，我设法完成了一半的里程预算。这也是一半的钱。
等待会影响搬运工。我得把我的大部分费用转给客户。我在等着看接下来两到三周会发生什么，看情况如何。我买卡车不只是为了停车。”
一位政府发言人表示:“现在英国已经脱离了欧盟关税同盟和单一市场，企业需要遵循新的规则和流程。”任何不确定他们需要做什么，应该访问GOV.UK，参加我们的免费网络研讨会 或观看我们的进出口短片之一。
“政府将继续与企业密切合作，以确保它们能够在新规则下有效地进行交易。”
