卡车在都柏林港通过海关
都柏林港已成为NI企业试图在英国退欧新规则下运营的主要瓶颈。
大约20%的NI贸易通过都柏林，运输公司报告说，从英国来的货物在通关时出现了延误。
爱尔兰共和国的货运公司也报告遇到困难。
爱尔兰海关当局表示，问题的部分原因是企业对新流程没有做好准备。
在一份声明中，爱尔兰税务专员表示，他们对“(一些企业)在1月1日之前的几个月和几年里没有真正完成需要完成的工作”感到惊讶。
他们补充说,尽管他们“完全承认业务面临的挑战和潜在的严重consequence",他们有义务“确保欧盟成员国的要求充分观察和,更重要的是,我们不要把爱尔兰自由流动的货物jeopardy"在更广泛的欧盟市场。
英国脱欧:“这是我在这个职位上经历的最困难的一周”。一些运输公司表示，爱尔兰和英国海关系统没有整合，导致货物申报复杂，容易出错。
来自英国物流的谢默斯·莱尼说:“都柏林港目前是来自英国的卡车的雷区。”
一个北爱尔兰的运营商在周二晚上运送了两批货物，直到周四晚上22:30 GMT才放行
“在超过48小时的时间里，司机们都住在车里，而操作员则按小时支付费用。”
越来越多的积压
与此同时，爱尔兰货运运输协会(FTAI)已致函爱尔兰总理，警告问题的积累。
该公司表示，新的海关和食品安全手续导致卡车滞留在都柏林港口或困在英国的仓库。
信中说，由于没有足够的海关人员正确处理报关，仓库里积压的货物越来越多，包括汽车零部件、家具、服装和食品。
富泰的总经理艾丹·弗林(Aidan Flynn)告诉广播公司RTÉ，这“难以置信”。这30%的货物正在接受检查，他形容这是“不可持续的”。
爱尔兰税收专员负责英国退欧策略的主管劳拉·斯莱特里(Laura Slattery)告诉bbc:“去年的税收报告清楚地说明了需要做哪些准备。”一些企业这样做了，而一些正在经历一个相对无缝的转变。”
爱尔兰税务专员在声明中还指出，分阶段实施所需手续的选择在法律上并不存在。
