格拉斯哥的希望街是苏格兰污染最严重的街道，但今年仍低于欧洲的污染限制
据环保人士称，苏格兰的空气污染首次保持在合法范围内。
地球之友苏格兰(敌人)表示，2020年3月封锁的影响足以使全年的整体污染水平保持在较低水平。
他们敦促部长们与各委员会合作，以确保可持续地减少碳排放。
苏格兰政府表示，空气污染水平甚至在大流行之前就已经在改善。
去年空气质量突然下降，是因为第一次封锁让大多数车辆离开了空气质量监测的城市中心。
在封锁期间，苏格兰污染最严重的街道得到了改善但限制措施的放松很快使交通恢复到接近正常水平。
格拉斯哥的希望街仍然是二氧化氮污染最严重的街道，二氧化氮浓度为每立方米36微克。
《欧洲环境空气质量指令》规定的法定限值为40微克/立方米。
爱丁堡的蝾螈街(Salamander Street)的颗粒物水平是最脏的街道，颗粒物是另一种可测污染物。
但在16微克/立方米的水平上，它们刚刚低于18微克/立方米的法定水平。
空气污染活动人士加文·汤姆森说:“空气质量的暂时改善让我们的社区和社会付出了巨大的代价。”没有任何减少排放的意图或协调一致的政治行动，这就是为什么当限制放宽时，油价没有继续下跌。
“我们需要一个公正和绿色的复苏，包括对公共交通的投资，以及更多安全步行和骑自行车的选择，以永久改善我们呼吸的空气。”
爱丁堡的蝾螈街(salamander Street)是空气中颗粒物含量最高的街道
去年，格拉斯哥希望街的二氧化氮水平为60微克，是法定上限的1.5倍。
一些慈善机构批评苏格兰政府的“为苏格兰净化空气”战略，他们认为该战略几乎没有减少污染的想法。
低排放区(LEZs)仍在格拉斯哥扩大，并引入爱丁堡、邓迪和阿伯丁。
一位苏格兰政府发言人说:“开发区将为我们城市内的柴油车设定最高的排放标准，并将显著减少有害空气污染物的排放。”
“我们最近的政府项目承诺投入超过5亿英镑用于大规模活跃的交通基础设施项目，作为我们气候变化计划更新的一部分，我们承诺逐步淘汰对新的汽油和柴油汽车和货车的需求，并在2030年之前将汽车行驶里程减少20%。”
