图片说明标签上说，如果海关官员需要检查物品，他们可以打开该物品
这周我经历了一次小小的脱欧。
一个来自英国一家公司的包裹寄到了我在贝尔法斯特的家，包裹上有海关标签。
邮局解释了CN22标签的用途，说明“CN22是海关表格，用于国际邮寄货物”。
所以，就一家快递公司而言，从英国的一个地方到另一个地方发送包裹现在是一种国际交易。
标签上还写着:“海关官员如果需要检查物品，可以打开该物品。”
严格地说，海关标签是没有必要的。
宽限期
去年12月，英国政府宣布对包裹实行宽限期，这意味着大多数GB-NI包裹交易至少要到4月份才需要新的处理程序。
但这一声明是在英国脱欧过渡期结束前几个小时宣布的。
到那个阶段，一些GB公司及其快递公司已经决定，他们将对NI包裹采用海关程序。
考虑到北爱尔兰仍在其港口执行欧盟的海关规定，这是可以理解的，因为它与英国脱欧后达成的特殊协议《协议》(the Protocol)。
除了要比平常花更长的时间到达外，我的包裹没有任何麻烦。
脱欧:北爱尔兰有何不同?协议达成后会发生什么?脱欧后GB-NI贸易的第一周出现了“问题”但是对于北爱尔兰的许多小企业来说，过去的两周充满了争论。
“还在等一托盘从英国来的燕麦奶——10天。”“计数;贝尔法斯特咖啡店老板Orla smith在推特上写道。
“我们在格拉斯哥的whole food供应商在他们处理好运输问题之前根本不能送货。”
这是北爱尔兰独立食品企业面临的典型问题——尽管这个问题有望在下周得到缓解。
复杂的问题
中心问题一直是被称为团组运输的运输类型。
这是指将来自不同供应商、面向不同客户的货物集中在一辆卡车上。
这通常是NI的小企业使用的，他们只需要从GB带来一托盘的货物，而不是一拖车的货物。
现在，这已成为一项复杂得多的交易，尤其是对食品产品而言。
NI仍然是欧盟商品单一市场的一部分，因此欧盟食品安全程序适用于来自GB的食品，所有动物源性产品都需要证书。
早在去年12月，英国政府就宣布了包裹的宽限期
一场集体行动可能包括从几个不同的仓库中提取食品，并可能在沿途将货物从一辆卡车转移到另一辆卡车。
这意味着拖车上的封条必须被打破，货物需要通过多次封条认证和再认证。
事实证明，这是复杂的、耗时的和容易出错的。
因此，许多搬运工一直拒绝运送集体食物。
上周在贝尔法斯特和伦敦举行了涉及行业代表和农业部高级官员的会谈，以研究出一个解决方案。
这将涉及到单个托盘被密封的方法，如用塑料包装，卡车拖车只有在最后托盘装载时被密封。
钢铁的关税吗?
一些运营商相信，它将允许他们在下周重启发货。
但这只是一个急需解决的问题。
另一个议题是，镍的钢铁进口可能会被25%的关税打击。
除此之外，还有将有机食品从GB-NI中移出的繁琐程序。
一些民主统一党高级官员坚持认为，所有这些都表明，该协议在目前的形式下是不可行的。
他们呼吁英国政府使用该议定书的第16条，该条款将允许爱尔兰海上边界的一些程序暂时停止。
到目前为止，政府没有给出任何迹象表明它正在认真考虑这个问题，并把这个问题描述为“初期的故障”。这是可以解决的。
