“它太慢了，过时了，它在很多方面都具有挑战性，我们从未预料到。”查理Samways说。
60年前，他的祖父在多塞特(dor赛特)创办了鱼商Samways，用木制手推车卖鱼。
如今，由查理担任销售总监，公司承诺将其鱼和海鲜“从港口运进盘子”。在24小时。
但是，在英国脱欧过渡期结束后，大量的文书工作、不断上升的成本和边境延误，使这一承诺受到了威胁。
Samways从150名在莱姆湾经营的当地渔民那里购买海鲜。
该公司最受欢迎的产品是多佛比目鱼、柠檬比目鱼、墨鱼和欧鲽鱼，其中约90%通过卡车出口到法国、西班牙、荷兰和意大利。
本周一，Samways先生将用一辆卡车监督几吨这种鱼，以及扇贝和鲈鱼运往欧盟。
他说，在英国脱欧过渡期结束之前，这个过程很简单。每批货物都需要一张送货单，由一到两张表格和发票组成。
但英国现在不属于欧盟(及其关税同盟和单一市场)，因此，出口商面临着一套截然不同的要求。
图片说明查理·萨姆威是该公司的销售总监，负责处理运出的墨鱼
首先，英国出口商需要一个身份证号码(称为EORI号码)。他们还必须确保与他们合作的渔民有出售海鱼的执照，并将自己的经营场所注册为“获批准的机构”。与欧盟做生意。
公司提前采取了这些措施，觉得“第一天就准备好了”。当新的贸易规则出台时，萨姆威说。但日常的现实却不同。
喂饲
Samways办公室的八名员工中，有两名专注于与英国脱欧相关的管理。
Chris鞘和Katie Smith在8点开始为卡车填写新的必要表格。对于每一批货物，他们必须填写并提交一份捕捞证书，证明这些鱼是合法捕捞的。
这涉及到在政府网站上手动输入以前不需要的149条不同的数据，比如捕鱼船的名称和出口的鱼种类型。这批货的证书是 27页长。
他们还必须为每批货物取得出口卫生证书，以证明这些鱼符合欧盟卫生标准。有关产品的信息，比如鱼的种类和重量，会被上传到经过批准的兽医那里，随后兽医必须对货物进行现场检查。
Samways先生正在考虑招募一名新员工来处理这些额外的表格，这些表格要到下午1点才能完成。这将使公司每年花费3万至4万英镑。
“我们是一个家族企业，你已经习惯了长时间工作。但英国脱欧意味着我们必须对团队的每个成员施加巨大压力。”
整个上午，克里斯和凯蒂都在和萨姆威雇来的海关人员交谈。
海关代理在进口方面处理新的文书要求，并生成一份“价值声明”，即 两个页面。Samways向他们支付了每批约200英镑的费用，今年的费用约为5.1万英镑。
他们输入鱼的类似信息，并将捕捞证书上传到欧盟系统(trace NT)。他们还通知法国当局，动物产品将很快抵达一个边境检查站，这必须至少提前一个工作日完成。
夏令时间
下午两点，一位来自舍伯恩的兽医来检查鱼。他们在出口卫生证书的每一页上签字，盖章和编号，这车的卫生证书是 20页长后，检查产品。
一旦兽医看到卡车装载完毕并密封好，在司机出发前还有几个最后的障碍。
代理必须将所有签字的文件上传到英国政府系统，以获得海关条形码，大约需要一个小时到达并打印出来。
它被捆绑在一起作为“出口包装”的一部分。有关货物，包括渔获证书、出口卫生证书(英文和法文)、货值表及22日发票在检查站显示。
就这一辆卡车而言，总金额是 71页。
在这一点上，司机准备出发-只要他们有肯特准入许可证，这证明他们在进入肯特之前有正确的欧盟进口控制文件。每架飞机持续24小时，每次通过多佛港前往欧盟都需要一架新的飞机。
由于大流行，他们还需要证明在过去72小时内进行的Covid - 19检测呈阴性。
17点
司机于17:00从布莱德波特的车站出发前往多佛。每周有7或8辆44吨的Samways卡车行驶同样的路程。
在轮渡港口，司机必须出示被打印出来的海关条形码。如果没有条形码，他们可能会面临罚款和严重的延误。
22:00
在22:00的渡轮穿越到法国敦刻尔克后，司机前往边境控制站。法国海关官员在那里检查鱼和所有的文件。
Samways在法国边境面临着严重的交通堵塞，在检查表格时，货车每次被困6到7个小时。该公司的运输经理不得不在半夜接到紧急电话告知最新情况。
表格上的一个小错误或遗漏也可能意味着货物被持有。但是Samways先生说，他们的海关人员几乎没有得到关于这些文件有什么问题的反馈。
一旦任何问题得到解决，法国当局就会用检查结果更新欧盟系统。
鱼被批准放生，司机继续驶向目的地。Samways的欧鲽鱼、扇贝和鲈鱼将于周三晚上出现在欧洲人的餐盘上——比英国脱欧过渡期结束前的正常时间长了24小时。
媒体标题山姆的老板:“文书工作太多了……我们不能再这样下去了!”萨姆威斯说，一开始他觉得自己“准备得非常充分”。英国脱欧，但对“过度”感到意外;需要大量的文书工作。
政府说它已经意识到“一小部分问题”。自1月1日起，政府宣布为渔业公司设立2300万英镑的基金，以帮助那些“遭遇出口延迟”的公司。
但是Samways先生否认了这些只是初期问题的说法。
他担心，延误和额外成本可能意味着，英国渔民将把他们捕获的鱼直接运到欧洲大陆的港口，切断像他这样的出口商。
“那是我们负担不起的。”
