在渔业公司的抗议下，鲍里斯·约翰逊承诺出资2300万英镑帮助受英国脱欧延迟影响的企业。
出口商在伦敦市中心的政府部门外举行了示威活动，他们警告说自己的生计受到了威胁。
自本月早些时候英国的过渡期结束以来，新鲜鱼类和海产品的出口已受到新的边境管制措施的严重干扰。
这位总理说，公司将会因为不是他们的过错而得到补偿。
行业协会抱怨说，额外的文书工作使得新鲜农产品很难在出口前送达欧洲大陆。
他们警告说，如果这种情况继续下去，就业可能很快就会面临风险。
“我价值5万英镑的运货贝类的卡车被推迟了一天”部长们被指控在渔业赔偿上有180度的大转变，这对渔业意味着什么?当被问及他将如何回应时，约翰逊表示，政府将会介入，支持那些“虽然不是自己的错，但却经历了官僚主义拖延、货物难以通过的公司，因为在海峡的另一边有一个真正愿意购买的买家”。
“我们已经设立了2300万英镑的赔偿基金，我们会确保他们得到帮助。”他说。
该计划的细节预计将于本周晚些时候公布。
伦敦市中心发生了一天的抗议活动，20辆卡车驶过白厅(Whitehall)，伦敦警察厅(Metropolitan Police)表示，有14人被报告为与新冠肺炎相关的犯罪，但没有人被逮捕。
达特茅斯螃蟹公司经理马克•摩尔表示，他的公司和其他公司发起抗议的目的是“提高人们对这一问题的认识”。新边境检查的影响
他告诉BBC Radio 5 Live，他的公司在将农产品运送到欧盟时，曾面临长达八个半小时的延误。
他补充说，情况“特别困难”。在贝类行业，货物在到达顾客手中之前就有变质的风险。
“这与增加的文档本身无关，”他说。
我们已经接受了这一点，我们自己——我知道还有许多其他人——在实际的文书工作中并没有遇到任何问题。
“它需要的量和生产它的时间框架，通常不适合活的贝类和鱼类。”
在现场
John McManus为您报道BBC新闻
总共有24辆卡车，大部分来自苏格兰的海鲜出口商。参与英国脱欧贸易协议的企业表示，该协议让他们的行业陷入了困境。
尽管我采访的一位来自阿伯丁郡的卡车司机强烈强调，他们的联合抗议是和平的，但很明显，他们都觉得现在有必要采取直接行动，让政府坐起来，引起注意。
尽管他们的行动是善意的，但确实在一段时间内造成了白厅和议会广场一带严重的交通拥堵。
然而，可能是由于Covid - 19封锁导致的低水平交通意味着白厅周围的道路并没有完全停止。
他们认为，这不仅关系到一个产业，也关系到数千人的生计。出口商表示，他们得到了正在努力捕捞的渔民的支持。
尽管以捕鱼为生的苏格兰乡村社区离SW1的街道似乎很远，但今天早上，卡车确实让人感觉到了他们的存在。
离开欧盟关税同盟和单一市场后，英国的出口商品要接受新的海关和兽医检查，这在边境造成了问题。
为了避免“官僚体制”，一些苏格兰渔民一直在丹麦捕鱼。据苏格兰农村经济大臣称，该公司参与了对欧洲的出口。
上周，鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)告诉国会议员委员会，受破坏影响的渔业公司将因“暂时的挫折”得到补偿。
但是BBC被告知，环境、食品和农村事务部(Defra)在约翰逊做出赔偿承诺之前并不知道这一承诺。
“失败的准备”
卡梅伦对记者说，他理解民众的“沮丧情绪”。他指出，“新冠病毒大流行加剧了”渔业的困境。
“不幸的是，欧洲大陆餐馆对英国鱼的需求已经不像疫情爆发前那么多了，只是因为餐馆已经关闭了很长时间，”他补充说。
工党领袖基尔•斯塔默爵士指责部长们试图“指责渔业团体”。“而不是接受它是他们失败的准备”。
“政府多年前就知道渔业会有问题，尤其是向欧盟销售鱼类，”他告诉记者。
苏格兰以外的地区也有担忧
马丁·奥茨，BBC西南政治编辑
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随着这场出口危机的展开，许多媒体的注意力都集中在了苏格兰身上。
但在英国另一端的德文郡和康沃尔郡，同样的问题也出现在了另一个渔业大堡垒。
去年11月，一位虚拟的英国西南部渔业领袖写信给环境大臣，警告英国脱欧后的新出口要求将产生“严重的不利影响”。他声称这“可能是压垮许多企业的最后一根稻草”。
这里也一样，许多鱼类出口现已停止，其他鱼类出口遭遇障碍和长期拖延。
出口商对政府再三强调他们在过去两周经历的问题只是“初期问题”表示愤怒。
