雷诺:这是一个法国品牌，代表激进的转变和令人兴奋的新车型
达契亚更大的概念
电动雷诺5全新改版雷诺汽车的海报男孩
拉达妮娃传奇:预计会有更多回归基本款的简单车问世
雷诺动员EZ-1原型:城市最后一英里全电动交通工具
阿尔卑斯将成为一个100%电动运动品牌-与莲花联合开发的一款新电动汽车
雷诺重整计划:于2021年1月14日宣布
新的雷诺产品计划
新的高山计划-包括更多实用的模型
►,在新的“雷诺”计划中
►,重大转型战略公布
►,阿尔卑斯莲花电动汽车，雷诺5回来了
雷诺今天公布了一项重大的新产业战略——它将推出一款与莲花(Lotus)合作开发的新型电动跑车，包括一款热舱门(hot hatch)、一款运动型跨界车(crossover)、一款雷诺5复古电动汽车(Renault 5 retro EV)以及达契亚(Dacia)和拉达(Lada)的廉价货。
它被称为“雷诺”，是雷诺新任首席执行长卢卡•德•梅奥的创意。梅奥的使命是让这家法国汽车制造巨头摆脱卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)时代的困境，以及雷诺-日产(Renault-Nissan)联盟出现的裂痕。
这是一则突发新闻，我们将在未来数小时内更新公告中的大量细节。请继续阅读我们的基本介绍。
详细介绍雷诺5电动汽车
电阿尔卑斯号即将到来
新策略的重点是:
新手包括an 全电动雷诺5(上图),现在显示为原型,将在2023年 高山变成100%的电,“下一代电动汽车与莲花跑车[开发中] 范围的三种高山模型概述,包括热舱口和运动交叉 集团平台从6 - 3作为主要的成本削减计划的一部分 电气化咬伤:四个动力系统的数量减半,EVs推动 工厂可能被由于产能削减从400万年到3.1 雷诺电动领导的目标,到2025年,在近十年来的经验 达契亚和拉达配对——拉达超越俄罗斯变得粗糙和艰难的入门级品牌 新达契亚Bigster概念指向一个新的、更大、更加高效家庭交叉 拼车和未来流动性项目在进行中请继续阅读，了解更多头条新闻的细节。
Alpine 100%用电
对于热心者来说，重要的消息是Alpine将使用集团的 CMF-B和CMF-EV平台，实现100%电动化。重要的是，这表明多种身体风格正在到来-和前指向一个新的初级跨界正在计划中。
公告中还证实了令人兴奋的英法联盟关系:雷诺和莲花集团签署了一份谅解备忘录，研究一系列合作领域，包括联合开发电动跑车。
下面这张幻灯片是在展示中闪现出来的，它证实了Alpine除了在2017年重新推出的A110跑车外，还将推出一系列车型。它包括一个用于家庭职责的热跨界车(中下)，一个热舱门(左下)和一辆代替A110的电动汽车(右下)——而且，引人注目的是，这三辆车都插了电，证明了它们的电动信誉。
Alpine将成为该集团所有跑车的中心，包括雷诺赛车和赛车活动。F1将是该项目的核心，但de Meo的目标是在2025年实现盈利……跑车的利润似乎不如以前了。
更多关于电气高山的信息
拉达复出是怎么回事?
雷诺集团拥有两个强大的廉价品牌——达契亚和拉达未来将作为单一业务部门运营。“Dacia仍将保持Dacia的凉爽，而拉达仍将保持粗糙和坚韧，将继续提供价格合理的产品，基于成熟的技术，瞄准智能买家，同时打破c级市场的玻璃天花板。”
预计会有更多的车像Niva那样(下图)，这将使拉达在更便宜的市场和需要老式4x4以应对崎岖道路的地区扩大销售。新的Niva计划在2024年建成。
未来，达西亚-拉达部门的汽车将以一个单一的、简单的平台为中心(如今，这两个品牌之间使用四种架构)，这将允许该部门通过使用经过验证的雷诺集团硬件来合理化其成本。这款车将从18款车型缩减至11款——其理念是在一个平台上生产110万辆汽车，高于目前每个建筑的30万辆。
到2025年，达西亚和拉达将总共推出7辆新车，包括LPG汽车燃气动力车型和达西亚的E-Tech混合动力车。
新款Dacia Bigster概念车(如下图所示)预示着未来的趋势:这是一款460万辆的SUV，基于该集团简单的CMF-B硬件。
大幅削减成本，减少研发投资，还有可能关闭工厂
德梅奥在雷诺公司有一个改革的任务，他的目标是到2023年实现3%的营业利润率，到2025年达到5%。他说，我们从工程设计开始简化了我们的运营，在需要时调整了我们的规模，将我们的资源重新配置在有潜力的产品和技术上。这种提高的效率将为我们未来的产品系列提供动力:科技注入型、电气化型和竞争性。”
几乎可以肯定的是，随着雷诺削减产能以每年少生产100万辆汽车，而且该集团将把研发投资从收入的10%减少到8%，工厂将会关闭。根据该计划，雷诺将在十年中期前减少30亿欧元(26亿英镑)的固定成本。
这是一个艰难的决定，但德梅奥的计划坚决要在2023年之前将盈亏平衡点降低30%。他强调，许多昂贵的电力开发工作已经完成，因此盈利能力可能会迅速提高。
雷诺的母舰:在b级车的基础上，更专注于c级车和全电动汽车在欧洲的发展
从演示的截图揭示了重点在B- (Clio)和c段(梅甘尼)雷诺产品。请注意，a级车型(城市车)是多么的空白，没有新的真正的小型车型计划，所有部门都有少量的电动汽车，包括该公司著名的商用车部门。
最引人注目的新闻是雷诺5型全电动汽车的推出，这是这家巴黎公司过去产品目录中的一个标志，重新构想了在新的十年里推出。更多关于这个原型在我们的单独的新闻故事。
此外，雷诺还将重点放在了新的移动解决方案上(这是可以预见的)，并且决心在未来的汽车共享、订阅和电动移动业务中分得一杯羹。作为新战略的一部分，有一个名为“动员”的新业务部门，它将推动创新和数字领域进入美丽的新世界。
此外，还需要注意的是EZ-1原型车，它看起来与Twizy相似，但却是一款独立的汽车，展示了雷诺如何看待未来的硬件与软件服务同步，这将支撑未来的汽车充电、共享和运营。
这是城市中心的最后一公里解决方案。
请继续关注我们带来更多关于雷诺集团新的雷诺计划的细节。
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