汽油泵:从2030年开始走向恐龙的道路(盖蒂图片)
英国发动机禁令将持续到2030年
►插电式混合动力车已确定在2035年上市
►适用于新车销售
英国政府确认，从2030年起，将禁止销售新的汽油、柴油和混合动力汽车，这是英国首相鲍里斯·约翰逊所说的“绿色工业革命”的一部分。这一禁令的时间框架已经从2040年到2035年，现在只有9年的时间，作为英国到2050年实现碳中和的10点计划的一部分。
请继续阅读，从英国汽车行业的主要声音获得建议和反应。
安迪·帕尔默就2030年禁冰令发表讲话
离开阿斯顿马丁(Aston Martin)后，安迪•帕尔默(Andy Palmer)被任命为InoBat Auto和optart的非执行董事长。InoBat Auto是一家电池生产公司，专门利用人工智能为不同的汽车市场寻找最佳电池化学成分。帕尔默自1979年以来一直从事汽车行业，其中包括从创意到生产的第一代日产聆风(Nissan Leaf)，因此在电池技术和电动汽车方面有着丰富的经验。
帕尔默告诉《CAR》杂志:“首先我要说明的是，我广泛支持这一让我们实现净零碳排放的旅程，所以我为这个倡议鼓掌——它更多的是如何实现的。”“孤立存在潜在的不可预见的情况;我们现在不是，也永远不会成为EV领域的领导者——那艘船三十年前就起航了，因为我们没有自己的行业。”
就英国整个汽车行业而言，帕尔默表示，InoBat有正确的想法，让电池技术适用于许多个别行业。通过与加州科技公司Wildcat的合作，他们掌握了开发化学物质的人工智能方法，使他们能够根据眼前的任务开发化学物质。人工智能可以让你观察这些组合，找到最佳的化学成分，制作出适合自己口味的蛋糕——比如，你不想在生日派对上吃水果蛋糕。”
但帕尔默说，英国实现净碳中和的方法并不正确:“我假设:我认为电动汽车最适合乘用车和公共汽车，但几乎可以肯定的是，它将是合成燃料或燃料电池用于hgv。
帕尔默说，但我认为选择技术不是政客的职责。他说，如果你目光短浅，只让所有人才来优化电动汽车，那么你基本上就淘汰了其他一切。你希望你的大学看到过多的解决方案，让达尔文主义为每个部门挑选最好的解决方案。
帕尔默补充说:“英国所做的，似乎是选择一个赢家，而不是自己，这可能会带来下一个重大突破。”这很遗憾，因为发明锂离子电池的是一家英国机构。
电动汽车购买建议:
最佳电动汽车:2020年我们的顶级电动汽车 最便宜的电动汽车:买得起的电动汽车 我应该买柴油车吗?,在证实该计划后，英国首相鲍里斯·约翰逊说:“政府将在电动汽车上投资超过28亿英镑，在英国的超级工厂里安装充电点，创造持久的电池。”
迈克·霍斯,汽车制造商和贸易商协会首席执行,说:“投资电动车制造能力也同样欢迎我们希望这种转变”在英国,但如果我们想要保持竞争力,作为一个行业,一个市场,这是我们需要的开始。我们现在将与政府就该计划的细节展开合作，该计划必须快速实施，以实现惠及全社会的快速转型，并保障英国汽车制造业和就业。”
汽车行业对这一消息表示欢迎,艾德里安标志,宾利汽车董事长兼首席执行官说:“宾利欢迎明确未来法律英国汽车市场,并将准备新的汽油和柴油汽车的最终销售从2030年从2035年电动汽车和插电式混合动力车。我们还欢迎大家认识到，在向全电动汽车parc过渡的过程中，插电式混合动力车可以发挥重要作用，如果使用得当，它们可以在立即显著减少二氧化碳排放方面发挥关键作用。宾利的顾客已经开始接受插电式汽车了，今天已经有第三辆宾利汽车拥有了插电式汽车。
他补充说:“我们也承认政府新的雄心勃勃但又必要的目标和时间表，现在的重点需要转移到创建和实施一个跨行业计划，将基础设施和客户带到这一重要旅程。”宾利已经准备好改变自己，并支持更广泛的英国使命来迎接这一挑战。”
这是否意味着我现在的车将在2030年报废?
不。政府希望从2030年起禁止销售汽油和柴油发动机驱动的新车，到2035年禁止销售插电式混合动力车。据推测，到那时现有的汽车只会被征收至最高额的税，但部长们希望确保所有的新车都只由电力驱动，而不是化石燃料。
当然，这是旅行的自然方向;电气化已经在顺利进行，所以政府只是确认了一个不可避免的行业趋势。
为什么英国禁止柴油车和汽油车?
部长们声称，每年有4万人因污染而过早死亡，而这些大范围的措施旨在改善英国的空气质量。
与2035年的禁令相比，还有更多迫在眉睫的变化;新设立的2.55亿英镑基金将鼓励地方议会解决排放问题，鼓励公共交通，并有可能为污染最严重的车辆设立收费区。
