图片版权:伽利略卫星发射的精确时间信号
欧盟委员会(European Commission)签署的工业合同总额为14.7亿欧元(13.1亿英镑;耗资19.7亿美元)建造下一代伽利略卫星。
这项工作将由欧洲大陆两家占主导地位的航天制造商——空中客车公司和泰雷兹阿莱尼亚航天公司负责。
他们将为全球导航卫星系统分别制造6艘宇宙飞船，其中第一艘可能于2024年进入轨道。
伽利略是欧盟版的美国全球定位系统(GPS)。
现在，这两种服务在全球数十亿部智能手机上都能实现，用户可以识别自己在地球上的位置，误差可低至一米左右。
来自轨道的精确定时传输也被用于许多基础设施的应用，包括电信和能源网络的同步。
英国工业告别欧盟伽利略系统布兰森的火箭团队“疯了”，喜悦网卫星公司启动了一个新时代伽利略号目前有24个航天器在轨道上运行，还有12个第一代模型在不同的组装阶段，仍在等待发射。
最新的指令旨在整合更新的技术，提高向地球发射信号的稳定性和准确性。
这些技术包括可数字化配置的天线、卫星间链接、新的原子钟和使用电力引擎的推进系统。
空客(德国)和塔斯(意大利)都不会公开谈论他们赢得的合同，直到最终细节敲定和所有文件签署。这可能需要几周的时间。
空客和TAS在2011/12年建造了四颗“探路者”，即在轨验证卫星，展示了伽利略的效用。
随后，两家公司将第一代航天器的批量订单输给了ohb系统公司(德国)和萨里卫星技术有限公司(英国)。
在英国退出欧盟(EU)后，该财团在第二代招标中被分拆。英国的“第三个国家”现在，欧盟的地位使其公司不能从事欧盟认为是安全计划中最敏感的工作。
ohb系统仍然参与了投标过程，但没有成功。
老联盟最后一批12个第一代航天器中的第一个将于今年晚些时候发射。
欧盟(eu)已在未来7年的预算期内为伽利略(Galileo)及其姐妹项目Egnos拨出90.1亿欧元。
