华盛顿州众议院通过了一项新法案，该法案保证叫车司机的利益，但仍将他们归类为零工工人。该计划得到了优步和Lyft以及当地卡车司机工会的支持，代表了相关各方之间的妥协。根据这项立法，司机有保障的福利包括带薪病假、最低工资标准，以及为那些希望上诉的司机提供的资源中心——所有这些都仍被归类为零工工人。
与此同时，根据该法案，这些公司无法设定员工的工作时间，城市也将无权监管叫车服务公司。据LaborNotes报道，司机对该法案的反应褒贬不一，一些人认为，该法案带来的好处可能还不够。
优步(Uber)、Lyft和其他零工公司长期以来一直在抵制强迫它们将员工归类为雇员的企图，甚至不惜花费数亿美元来确保这一点。在加州，这些公司花了2亿多美元为第22号提案(Proposition 22)进行竞选，该投票推翻了当地一项规定司机为正式员工的法律。这些公司占了上风，这个提议以相当大的优势获得通过。
隶属于卡车司机工会的司机工会主席彼得·库尔告诉彭博社:
“成千上万的优步和Lyft司机——主要是移民和有色人种——将在全州范围内受益于这种拖延已久的加薪、福利和保护措施。”
不过，LaborNotes表示，司机工会支持这项法案，主要是因为这些公司威胁说，如果他们在华盛顿得不到妥协，就会寻求投票倡议。司机工会董事会成员唐·克里里告诉该杂志:
“他们还拿枪指着我们的脑袋，说有可能发起一项倡议。他们在加州投资了2亿美元。归根结底，我们没有钱买电视广告，但他们有。他们会用接二连三的电视广告误导公众，这样我们就会失去主动权。我们可能会失去一切。”
该法案现在正提交到州参议院，参议院将于今天(2月26日)举行公开听证会。
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