印度铁路在第一阶段确定了27条莎塔布迪和简莎塔布迪列车线路，用国产的半高速Vande Bharat列车取代。据斯瓦拉贾马格报道，在大规模生产下一代Vande Bharat列车之前，铁路已经在27条这样的线路中标明了德里-勒克诺、德里-阿姆里星、普里-豪拉。
在德里-博帕尔和德里-昌迪加尔之间运行的莎塔布迪列车也可能是替换计划的一部分。印度铁道部已经授予合同，在金奈的积分客车工厂(ICF)建造44辆新的Vande Bharat列车，并正在招标58辆这样的列车。
一位知情人士告诉Swarajysmag，已经确定了27条可用Vande Bharat列车取代Shatabdi和Jan Shatabdi列车的可能路线。该铁路还可能用现代的Vande Bharat列车取代一些城际列车。
自从印度开始 只是座位安排，他们最初计划取代莎塔布迪、简莎塔布迪和城际特快。然而，印度也计划建造带有卧铺车厢的Vande Bharat，以取代Rajdhani和Duro 全家人的火车。在2022-23年的联邦预算中，财政部长西塔拉曼(Nirmala Sitharaman)提议在未来三年内开发400列新的Vande Bharat列车。在拟议的列车中，100套列车的招标可能很快就会进行。
目前，半高速列车在两条线路上运行，德里-瓦拉纳西和德里-卡特拉。
Vande Bharat列车在开发过程中最初被称为Train 18，它在运行时没有火车头，而是由一种名为分布式牵引动力技术的机制推动，该技术为列车组中的每节车厢提供电力供应。由于加速更快，列车最高时速可达160公里，将旅行时间减少25%至45%。
列车目前的配置有16节车厢，包括14节普通座椅车厢和2节行政座椅车厢。
