仔细想想，还是有道理的。
奥迪最近几个月对其电动汽车计划直言不讳。这家位于英戈尔施塔特的汽车制造商本月早些时候推出了E-Tron GT——一款更舒适但几乎同样快的保时捷Taycan版本——甚至对R8的电动版持开放态度。甚至下一代的A4和A6也将在这个十年结束时成为电动汽车。
有这么多的项目摆在桌面上，我们可以肯定奥迪正在为未来的电动汽车开发投入大笔资金。这还包括新的和更高效的动力系统和电池，提供更大的续航里程在一次充电。有趣的是，虽然奥迪首席执行官Markus Duesmann承认特斯拉在续航里程方面具有优势，但他最近预测，未来电动汽车的续航里程将会减少。这是为什么。
奥迪的电动攻势:
奥迪CEO称电动版R8“有意义” 
据报道，奥迪可能在未来20年内完全电动化
“把巨大的电池装上数千公里，我不确定这种趋势是否会持续下去，”他告诉路演(Roadshow)。“之后它们会下降，因为充电基础设施更密集，客户的体验也更丰富。
当你思考这个问题时，如果基础设施得到改善，并且允许明显更快的充电，那么小里程汽车的想法完全是有意义的。不过，从燃烧能源向纯电能的转变并不容易。即便是奥迪的车主也不得不适应新的电动汽车市场。
画廊:2022年奥迪E-Tron GT Quattro
“今天你去加油站加油，这是你很自然地获得能量来开车，”Duesmann补充道。“电动汽车并不是那么自然，你必须稍微调整一下自己的行为。但一旦你习惯了，我认为电池尺寸会再次下降，因为它们会使汽车变得不必要的沉重和不必要的昂贵。而且也大得不必要。”
这位高管还承诺，奥迪未来的电池动力汽车将是“专门制造的”。“基本上，这意味着你不会看到一辆燃烧驱动的奥迪用电池和电动机改装成电动汽车。这是个好消息。
