丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)是纯电动汽车(BEV)市场的后来者，但在今年晚些时候上市时，该公司正努力确保其首款面向大众市场的车型比竞争对手的产品更安全，使用寿命更长。
纯电动汽车在全球越来越受欢迎，但一些消费者因电动汽车电池相关的火灾风险和快速退化而推迟购买。
去年，通用汽车(General Motors)和现代汽车(Hyundai Motor)在接到火灾报告后，被迫召回搭载LG Energy Solution生产的电池的电动汽车。
丰田项目经理山本正雅(Masaya Yamamoto)上周在bZ4X运动型多功能车(SUV)原型车的试驾活动上表示:“我们专注于平衡三个因素:续航里程、电池退化和充电速度。”
纯电动汽车通常需要几个小时的充电时间，使用快速充电的方法往往会导致电池发热，导致电池退化。反过来，随着时间的推移，这又会减少车辆的续航里程，损害车辆的转售价值。
丰田说，该公司与松下公司(Panasonic Corp.)合作开发的电池含有一种特殊的冷却剂，不易导电。电池组的结构也保持电池和冷却剂分开，以防泄漏。
丰田表示，这一创新和其他创新意味着，新的BEV系列电池在10年后将保持90%以上的产能。
对于电动汽车起步缓慢的日本消费者来说，丰田正考虑仅通过“订购”方式提供电动汽车，以解决对电池寿命和转售价值的担忧。订阅费用将包括维护和更换电池以及其他功能的费用。
丰田表示，将于2022年年中开始在日本和其他主要市场销售这款SUV车型。
丰田已经制定了到2030年每年销售350万辆纯电动汽车的目标，投资8万亿日元(700亿美元)来实现电动化。
